Stellantis ha annunciato che il cambio eDCT (Electrified Dual Clutch Transmission) sarà prodotto nello stabilimento di Termoli a partire dal prossimo anno.
L’obiettivo è raggiungere una produzione di trecentomila unità all’anno.
Termoli diventa il terzo polo produttivo Stellantis per questo cambio, unendosi agli stabilimenti di Mirafiori e Metz.
Aumento della produzione di componenti chiave
Di pari passo con l’aumento di produzione di cambi eDCT, verranno incrementati anche i livelli produttivi dei suoi componenti principali. Questi componenti sono realizzati negli stabilimenti di Sint Truiden e Metz. A Metz, la prima fabbrica ad avviare la produzione di trasmissioni ibride, sarà impiantata anche una nuova linea di assemblaggio.
Impegno di Stellantis nelle fabbriche italiane e francesi
Con questa decisione, Stellantis ribadisce il proprio impegno nelle fabbriche italiane, in linea con il piano industriale presentato lo scorso dicembre. Allo stesso tempo, conferma i piani di sviluppo negli stabilimenti francesi, che hanno beneficiato di investimenti negli ultimi anni. Questi investimenti mirano a garantire l’ammodernamento e la conversione in linea con la transizione elettrica.
Conseguenza dell’acquisizione del controllo del processo di sviluppo e produzione
Questa iniziativa è una conseguenza logica e concreta della recente acquisizione, da parte di Stellantis, del pieno controllo del processo di sviluppo e produzione del cambio eDCT. In precedenza, questo processo era condotto in collaborazione con un OEM belga.
Contributo degli stabilimenti alla produzione di trasmissioni eDCT
I tre stabilimenti contribuiranno alla produzione della trasmissione eDCT, una tecnologia di ibridazione all’avanguardia. Questa tecnologia integra un motore elettrico da 21 kW in una trasmissione a doppia frizione. Il motore fornisce propulsione elettrica quando è richiesta una coppia motrice inferiore, permettendo al motore a combustione interna di rimanere spento per il 50% del tempo nel ciclo urbano.
Caratteristiche della trasmissione eDCT
La trasmissione eDCT si distingue per il contenimento del peso e per i suoi effetti positivi sul risparmio di carburante e sulle emissioni di sostanze nocive. Questo è in linea con gli impegni di decarbonizzazione che sono parte integrante del piano strategico di Stellantis. I cambi eDCT equipaggiano tutta la gamma Stellantis dei veicoli Mild Hybrid (MHEV) e la nuova generazione dei Plug-in (PHEV).
Piano strategico di Stellantis
La scelta di incrementare la produzione dei cambi eDCT è in linea con il piano strategico del gruppo, che prevede l’ampliamento e il rinnovamento della gamma ibrida MHEV e PHEV. Stellantis ha l’obiettivo di proteggere la libertà di movimento attraverso mezzi sicuri, puliti ed economicamente accessibili.
La produzione del cambio eDCT
- Obiettivo di produzione a Termoli: 300.000 unità all’anno
- Stabilimenti coinvolti nella produzione: Termoli (IT), Mirafiori (IT), Metz (FR), Sint Truiden (BE)
- Investimenti negli stabilimenti francesi: 3 miliardi di euro negli ultimi cinque anni
- Motore elettrico integrato nella trasmissione: 21 kW
- Veicoli equipaggiati con cambi eDCT: MHEV e PHEV
- Inizio produzione a Termoli: a partire dal 2026
- La trasmissione eDCT consente di mantenere spento il motore a combustione interna per il 50% del tempo nel ciclo urbano.
- Stellantis prevede di diventare un’azienda tecnologica di mobilità a zero emissioni nette di carbonio entro il 2038.
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Ultima modifica: 18 Febbraio 2025
