La più grande di sempre, senza dubbio un altro colpo alla storia. Questo è smart #5, il modello impensabile qualche anno fa.
Una smart lunga 4,7 metri: da Segmento A a Segmento E, per restare in canoni ormai stretti per ogni automobile.
Fuori da ogni canone, per la precisione lunga 4705 millimetri, con un passo da ammiraglia, 290 centimetri, a garanzia di una abitabilità eccezionale.
Diversa, per stile e concezione anche dalle due sorelle minori, le Smart #1 e #3, il nuovo modello della Casa, frutto della sinergia tra la tedesca Daimler (Mercedes) e la cinese Geely, è la nuova top di gamma.
Forme muscolari e spigolose, ora chiamat boxy dagli stilisti per un design che privilegia lo spazio a bordo una grande capacità di carico. Fino al 1.530 litri nel bagagliaio, con la seconda fila di sedili ribalta, ai quali si aggiungono 72 litri nel frunk anteriore e 34 vani in abitacolo.
Spicca la foggia dei fari a led, speciale il pacchetto Adventurers’ Collection con protezioni e portapacchi da vero fuoristrada.
L’abitacolo richiama quello di Smart #1 e #3, ma in più c’è uno schermo da 12 pollici per il passeggero che si somma alla strumentazione digitale da 10” e dal display touch Amoled centrale da 13”.
Smart #5 è dotata di una batteria da 100 kWh che dovrebbe garantire una autonomia di poco meno di 550 km nel ciclo europeo WLTP, quantificati in 740 km nel più ottimistico ciclo CLTC cinese.
Smart #5, ricarica veloce
L’architettura a 800 Volt permette di recuperare dal 10% all’80% della carica in 15 minuti da colonnine HPC.
Dovrebbe arrivare nelle versioni sia con uno sia con due motori elettrici. In Cina la prima ha una potenza di 340 cavalli (trazione posteriore) e la seconda di ben 646.
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Ultima modifica: 31 Agosto 2024