Skoda Enyaq RS Race, la Casa Boema esibisce un prototipo da corsa basato sulla coupé elettrica RS di serie, già ammirata nei listini. Evoluzione della Race Concept 2024, la nuova RS Race è un laboratorio a cielo aperto per testare soluzioni tecniche e aerodinamiche inedite.
Il cuore della vettura è rimasto invariato: motore elettrico da 340 cavalli e batteria standard, condivisi con la versione stradale.
Ma la cura dimagrante di Skoda Enyaq RS Race è drastica: grazie all’impiego di biocompositi e all’eliminazione degli elementi non essenziali, il peso è stato ridotto di oltre 300 kg, fermandosi a 1.946 kg totali.
Aerodinamica estrema e assetto da competizione
Le modifiche strutturali hanno interessato la larghezza – aumentata di 72 mm all’anteriore e 116 mm al posteriore – e l’altezza, ridotta di 70 mm. Il risultato è una silhouette più aggressiva, enfatizzata da grandi alettoni fissi, nuove prese d’aria e un impianto frenante dedicato all’uso in pista.
L’assetto è regolabile e abbinato a un freno a mano idraulico posteriore, in perfetto stile rally. Il comportamento dinamico, secondo i tecnici Skoda, si avvicina a quello della Fabia RS Rally2, segno di una messa a punto accurata pensata per le competizioni.
Skoda Enyaq RS Race, interni essenziali e sound da corsa
L’abitacolo spogliato di ogni comfort ospita rollbar, sedili racing e cinture a più punti. Eppure, resiste al centro della plancia lo schermo dell’infotainment, a testimonianza della sua origine stradale.
La sorpresa è il sistema audio Havas: un dispositivo sonoro modificato che emette un sound sportivo ispirato ai motori endotermici. Collocato in parte all’interno e in parte all’esterno, si attiva oltre i 30 km/h e può essere regolato, restituendo un’esperienza uditiva emozionante anche con propulsione elettrica.
Skoda Enyaq RS Race non è ancora omologata per la pista, ma rappresenta un banco di prova avanzato per tecnologie future. Un’anteprima delle ambizioni Skoda nel motorsport elettrico.
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Ultima modifica: 10 Giugno 2025
