Questione sicurezza, la prevenzione degli incidenti sulle nostre strade richiede un cambio di passo netto, integrando la responsabilità individuale alla guida con interventi strutturali mirati sulle infrastrutture.
Il 63% degli italiani indica la distrazione da smartphone come il pericolo principale al volante, ma le rilevazioni del Rapporto DEKRA 2026 evidenziano pure l’urgenza della manutenzione stradale.
Affrontare il complesso tema della mobilità impone di valutare la qualità della rete viaria, superando l’idea che la sola prudenza dei conducenti possa bastare a evitare le tragedie nel traffico.
I dati sui sinistri in Italia e l’impatto economico sociale
I dati ufficiali forniti da ACI-ISTAT per il 2025 registrano 177.207 incidenti con lesioni a persone, segnando un incremento del 2,2% e un totale di 237.822 feriti lungo le varie arterie viarie.
Nonostante la flessione del 5,3% delle vittime scese a quota 2.868, il conto economico resta elevato, superando i 18 miliardi di euro per le sole lesioni riportate dagli automobilisti coinvolti.
Aggiungendo i 4,4 miliardi stimati da ANIA per i danni materiali, il costo complessivo dei sinistri raggiunge quota 22,6 miliardi di euro, cifra corrispondente a circa l’1% del PIL nazionale.
L’analisi integrata e la visione sistemica dei dispositivi
Roberto Impero, AD di SMA Road Safety ed esperto internazionale di sicurezza stradale, sottolinea:
“Quando parliamo di sicurezza stradale, non possiamo limitarci a richiamare l’attenzione sui comportamenti corretti alla guida o a puntare esclusivamente sulle nuove tecnologie applicate ai veicoli. La sicurezza è il risultato di un sistema nel quale ogni elemento deve funzionare in sinergia: persone, mezzi e infrastrutture“.
“Possiamo avere conducenti attenti e veicoli dotati dei più avanzati sistemi di assistenza alla guida, ma se le strade non sono adeguatamente progettate, mantenute e attrezzate per ridurre i rischi e proteggere gli utenti in caso di incidente, il sistema presenta comunque delle vulnerabilità. Diventa, inoltre, importante individuare soluzioni che siano adattabili ai diversi contesti. Le esigenze di una strada urbana, di un’arteria extraurbana o di un’infrastruttura ad alto scorrimento sono differenti, così come lo sono le necessità degli utenti che le percorrono“.
“È in questo scenario eterogeneo che diventa cruciale sviluppare un ventaglio di soluzioni pensate per la protezione degli utenti vulnerabili e adatte ai nuovi veicoli, con massa superiore (elettrici e SUV), senza dimenticare l’attenzione all’impatto ambientale dei prodotti. Crediamo molto, infatti, nella certificazione EPD (Environmental Product Declaration), che consente di documentare e comunicare le prestazioni ambientali dei dispositivi salva vita lungo il loro ciclo di vita”
La sostenibilità ambientale e la responsabilità collettiva per la sicurezza
L’impegno condiviso tra istituzioni e produttori deve convergere verso una gestione moderna dei rischi. Roberto Impero conclude:
«La Giornata mondiale in memoria delle vittime della strada deve essere anche un’occasione per ricordare che ogni incidente evitabile rappresenta una responsabilità collettiva. Non basta intervenire sul fattore umano: dobbiamo lavorare affinché anche la strada, nel suo insieme, sia in grado di ridurre la probabilità degli incidenti e, quando questi accadono, limitarne il più possibile le conseguenze. È questa la direzione verso cui deve muoversi una cultura della sicurezza realmente efficace ed economicamente efficiente»
5 cose da sapere sulla sicurezza stradale
- Il 63% degli italiani teme lo smartphone mentre si trova alla guida.
- Nel 2025 si sono registrati oltre centosettantasette mila incidenti stradali.
- Il costo totale dei sinistri in Italia supera quota 22 miliardi di euro l’anno.
- La manutenzione della rete stradale rappresenta una priorità fondamentale per tutti.
- La protezione degli utenti richiede l’adozione di infrastrutture tecnologiche e sicure.
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Ultima modifica: 11 Novembre 2026
