Porsche riconsidera la rotta elettrica per le sportive compatte, con le future 718 Boxster e 718 Cayman a batteria finite al centro di una revisione strategica interna.
La Casa tedesca analizza costi di sviluppo crescenti, ritardi tecnici e domanda inferiore alle previsioni, elementi che mettono in discussione l’intero programma.
Secondo fonti vicine al dossier, il nuovo amministratore delegato valuta un ridimensionamento profondo del progetto legato alle sportive elettriche.
Le coupé e la roadster a zero emissioni nascono come pilastro della transizione del Marchio verso la mobilità elettrica, ma lo scenario economico impone una riflessione.
Costi in aumento e ritardi tecnici
Lo sviluppo delle 718 elettriche incontra ostacoli legati alla fornitura di celle ad alte prestazioni, componente essenziale per garantire peso contenuto e autonomia adeguata.
Le difficoltà della filiera batterie, unite a investimenti superiori alle stime iniziali, spingono la dirigenza a valutare scenari alternativi meno onerosi.
Nei fatti i margini previsti non risulterebbero più coerenti con l’attuale struttura dei costi, indicando un equilibrio economico ancora lontano.
Il calendario slitta più volte e la prospettiva di lanciare modelli già superati sul piano tecnico diventa un rischio concreto per l’immagine del Costruttore.
Ritorno a ibridi e motori termici
Parallelamente prende quota il riposizionamento verso soluzioni ibride e propulsori a combustione, con un possibile ampliamento dell’offerta tradizionale nella famiglia 718.
Porsche studia architetture capaci di integrare sistemi plug-in, scelta che richiede nuovi investimenti ma promette maggiore flessibilità commerciale.
Il gol del Marchio resta offrire sportive leggere e coinvolgenti, indipendentemente dalla tecnologia di propulsione adottata.
Il cambio di rotta si inserisce in un contesto globale complesso, con vendite in calo in Cina e pressioni economiche che impongono una gestione più prudente delle risorse.
Strategia globale sotto revisione
La revisione della strategia elettrica segue una fase di espansione rapida, durante la quale il Marchio punta su una gamma sempre più orientata alla trazione elettrica.
Il rallentamento della domanda EV in diversi mercati e i margini sotto pressione spingono verso un portafoglio prodotti più equilibrato tra elettrico, ibrido e benzina.
Michael Leiters eredita una situazione complessa e valuta priorità industriali capaci di garantire redditività senza rinunciare all’identità sportiva storica.
La decisione finale sulle 718 a batteria non risulta ancora ufficiale, ma il messaggio interno indica una fase di forte prudenza sulle sportive completamente elettriche.
Le 5 cose da sapere su Porsche e le sportive elettriche
- Le Porsche 718Â e Cayman elettriche affrontano ritardi e costi in aumento
- Il CEO Michael Leiters valuta possibili tagli al programma EV sportivo
- Problemi nella fornitura di celle batteria complicano lo sviluppo tecnico
- Porsche torna a puntare su motori ibridi e a combustione per le sportive
- La strategia globale diventa più flessibile tra elettrico, ibrido e termico
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Ultima modifica: 3 Febbraio 2026
