Peugeot E-5008, la grande 7 posti elettrica e ibrida

Più spazio per tutti, Peugeot E-5008 allarga di nome e di fatto la nuova generazione del Casa del Leone.

A stretto giro dalla capostipite E-3008 (qui la prova di QN Motori) l’auto che ha portato a battesimo nel Gruppo Stellantis la piattaforma STLA, arriva la sorella maggiore.

Si tratta di un sette posti, configurazione di serie in tutti gli allestimenti, che rispetto alla passata generazione guadagna 15 centimetri di lunghezza, arrivando a 4,79 metri con un passo quasi da limousine, ovvero 289 centimetri.

Il prezzo di Peugeot E-5008 è ancora da definire ma nella serie uscente la differenza era di circa 4.000 euro in più rispetto alla 3008.
Il nuovo modello ma potenzialmente rappresenta una eccezione per una elettrica a sette posti,.

Peugeot 5008, che sarà anche ibrida, offre anche la polivalenza della sua carrozzeria, a metà strada tra la capienza della monovolume e la praticità del Suv: il Costruttore ci crede, non a caso sarà assemblata nello storico stabilimento di Sochaux.

Lo stile richiama il corso inaugurato da E-3008, con il posteriore che pur offrendo maggiore spazio, in ogni modo si presenta con forme scolpite, molto più vicine al design del Suv-fastback che alla multi-spazio.

Operazione riuscita con E-5008 in grado anche di fornire un bagagliaio da vera grande. Si parte da 259 litri con sette persone a bordo per arrivare allo standard di 748 litri con cinque passeggeri e a un massimo di 1.815 litri con le ultime due file ripiegate.

I tre sedili centrali sono reclinabili in modo indipendente e scorrevoli, permettendo di regolare gli spazi in base alle esigenze delle ultime due sedute in fondo. Alle quali viene in aiuto il sistema Easy Access che consente con una sola mossa di reclinare la fila centrale.

In abitacolo di Peugeot E-5008 spicca il Panoramic i-Cockpit con grande elemento unico da 21 pollici, di serie a partire dall’allestimento GT, mentre Allure ha due display da 10” e la connettività totale con la presenza dell’intelligenza artificiale di ChatGPT.

Completa anche la dotazione di ADAS con la disponibilità di 40 sistemi di assistenza alla guida e sicurezza.

Peugeot E-5008, motori e autonomia

La versione standard avrà una batteria da 73 kWh di capacità con sistema a 400 Volt abbinata al motore elettrico anteriore da 210 cavalli di potenza e 345 Nm di coppia. L’autonomia dichiarata è di 500 chilometri nel ciclo combinato WLTP.

Da corrente continua accetta ricarica fino a 160 kW, essendo in grado recuperare 100 km di autonomia in circa 10 minuti e passare dal 20 all’80% in 30 minuti.

Peugeot E-5008 Long Range disporrà dell’accumulatore da 98 kWh, annunciato con un raggio di azione di 660 km e abbinato a un propulsore da 230 cavalli e sempre 345 Nm di coppia

Al vertice la dual motor, a trazione integrale, più adatta su percorsi impegnativi o con fondo scivoloso, dotata di propulsore anteriore da 213 cv con 350 Nm e di uno posteriore da 109 cv e 170 Nm per 322 cavalli totali.

Le nuove Peugeot 5008 termiche

Esordirà la mild hybrid 48 Volt da 136 cv, abbinata al cambio a doppia frizione a sei rapporti che integra il motore elettrico, in grado di marciare per brevi tratti a zero emissioni e con un consumo annunciato di 5,6 litri/100 km: una percorrenza interessante.

Arriverà anche la Peugeot 5008 plug-in ibrida, con una potenza di sistema di 195 cavalli, motore elettrico da 92 kW e termico da 150 cv, sempre una con una trasmissione e-DCS ma a sette rapporti.

Annunciata con un range a zero emissioni fino a 80 km ai quali si aggiunge la capacità del serbatoio di benzina, ben 60 litri, che dovrebbero garantire una autonomia elevata.

Peugeot E-5008 arriverà in concessionaria a partire dal prossimo autunno.