di Giuseppe Tassi
C’è un Marchio cinese che esprime slancio, vitalità e la forza intatta di giovani generazioni. Nel mese di ottobre Omoda & Jaecoo, brand del gruppo Chery Automobiles, ha raggiunto in Italia l’1,9% di quota nel mercato privati con 1.356 immatricolazioni, consolidando la sua presenza nel comparto dei Suv compatti. Dall’inizio dell’anno sono state consegnate oltre 11.000 Omoda & Jaecoo a clienti italiani e il 68% è finita a privati.
Buone prestazioni, autonomia fino a 1200 km e sicurezza da 5 stelle Euro NCAP sono le chiavi di un successo che il brand cinese prova a consolidare con la nuova Omoda 5 SHS-H.
La complessa sigla allude alla nuova motorizzazione che trasforma l’ibrido classico in un super hybrid, raffinando la qualità delle singoli componenti della power unit. Omoda 5 è un crossover da 4.37 metri e 224 cv che abbina un turbo benzina a iniezione diretta 1.5 ciclo Miller a due unità elettriche con batteria da 1,8 kWh. L’autonomia dichiarata arriva a 900 km con consumi di 5,3 litri per 100 km.
Esteticamente l’auto si presenta con una linea grintosa e un solido impatto visivo. Lo spazio interno è ottimizzato e l’abitabilità è da segmento superiore, con bagagliaio da 442 litri che arriva a quasi 1200 a sedili ribassati. Il frontale è incisivo e i fianchi scolpiti ne sottolineano la presenza su strada.
All’interno finiture accurate, sedili ampi e un doppio display da 12,3 pollici con un touch molto facile da gestire che concentra in sé tutte le funzioni, compresa l’aria condizionata. Fra i pochi tasti classici quello che governa le diverse modalità di guida (Normal, Sport ed Eco).
Sulle strade di Carmignano, e fra i ridenti colli che circondano Prato, la prova su strada conferma le qualità di un’auto che può affrontare l’agguerrita concorrenza nel mondo dei Suv/crossover compatti.
Omoda 5 SHS-h, come va
Piacere di guida e consumi ridotti non sono soltanto uno slogan perché Omoda 5 e il suo super Hybrid gestiscono in modo puntuale accelerazioni e decelerazioni, in perfetta sincronia con il cambio automatico DHT150.
Mai affondi a vuoto sul pedale, mai rincorse ansiose nel motore che sale di giri. Il crossover Omoda ha assetto morbido ma non troppo grazie a sospensioni indipendenti su ciascuna ruota, è sempre composta in curva, asseconda bene le accelerazioni brusche (7,6 secondi da 0 a 100 orari) e il motore alza la voce solo quando è necessario, senza alcun rumore in eccesso.
In modalità Normal si può affrontare qualunque tipo di percorso e nel cuore dei piccoli centri urbani Eco è perfetta per sollecitate l’uso della parte elettrica. In Sport Omoda 5 assume un carattere più grintoso, lo si avverte nello sterzo più rigido e nella pronta reattività del motore, i sorpassi diventano più agevoli e il rendimento in salita si giova di un’erogazione più potente.
Il prezzo e la proposta commerciale
Nuova Omoda 5 SHS-H (Full Hybrid) è proposta in due allestimenti – Pure e Premium – con prezzi chiavi in mano rispettivamente di 28.500€ e 31.500€.
In fase di lancio, fino al 30 novembre, è possibile mettersi alla guida di Omoda 5 in versione Pure con la formula finanziaria messa a punto da CA Auto Bank che prevede un anticipo di 4.890€, 35 rate mensili da 149€ e una maxi rata finale di 16.396€ (TAN fisso 5,95%, TAEG 7,22%).
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Ultima modifica: 7 Novembre 2025
