Volvo XC90, il modello di vertice del Marchio svedese si rinnova, in coppia con la elettrica EX90, le cui consegne iniziano in questi giorni.
Nuova XC90 invece è prenotabile, con la produzione che sta per avviarsi. I primi clienti l’avranno entro fine 2024.
Il grande Suv premium spicca nella motorizzazione ibrida plug-in e oltre 70 km di autonomia solo in elettrico e totale di oltre 800 chilometri, ma ci sono anche le mild hybrid col motore benzina a ciclo Miller.
“Sarà un fattore cruciale negli anni a venire, per volumi di vendita e profitto”. Continua la corsa, dopo un milione di esemplari venduti della seconda serie.
A Goteborg, nel quartier generale del Costruttore, abbiamo toccato con mano la terza serie di XC90. Nasce sulla piattaforma SPA, lo stile esterno è inconfondibile, allineato con l’evoluzione della gamma elettrica e la nuova foggia dei fari a “martello di Thor”.
Aggiornamenti anche in abitacolo per Volvo XC90, disponibile in configurazione a 5, 6 e 7 posti, tutti modulabili.
A sviluppo orizzontale la sezione del cruscotto, sempre verticale quella dello schermo centrale verticale da 11,2 pollici.
XC90 presenta, allineandosi ai modelli elettrici del Marchio, app e controlli, mappe, contenuti multimediali e gestione del telefono nella schermata principale.
Inoltre nel corso del 2025, circa 2,5 milioni di clienti in tutto il mondo riceveranno un upgrade sulle proprie Volvo con Google integrato nelle vetture costruite dal 2020.
Disposizione migliorata nel tunnel centrale: c’è spazio per due bicchieri più uno. Il tutto corredato dall’uso di materiali sostenibili, bio e riciclabili, con la massima attenzione alla purificazione dell’aria interna e al pre-condizionamento.
La maniacale meta del comfort assoluto ha portato nuova XC90 a migliorare l’insonorizzazione, a partire dalle vetrature, e a implementare le sospensioni con la tecnologia Frequency Selective Damping (FSD) di serie mentre a richiesta ci sono gli ammortizzatori pneumatici che monitorano la strada fino a 500 volte al secondo.
Sicurezza sempre in prima fila, Volvo assicura miglioramenti, anche dalla serie precedente che ha da poco ricevuto il riconoscimento Top Safety Pick+ dalla esigente US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Jim Rowan, CEO di Volvo, a Göteborg ha raccontato con orgoglio le novità:
“XC90 sfoggia sicurezza, e perché non dovrebbe? La nostra ammiraglia ibrida da anni è uno dei modelli più venduti da anni. Chi cerca comfort, spazio, lusso, versatilità o efficienza ibrida trova una risposta in tutto nella Volvo XC90. Assieme alla sorella EX90 al 100% elettrica fornisce le opzioni più adatte ai nostri clienti e ci permette di offrire portafoglio equilibrato per continuare la transizione verso la completa elettrificazione“.
Volvo XC90, le motorizzazioni
Al vertice c’è la PHEV XC90 T8 eAWD che ai 310 cavalli di potenza (e 400 Nm di coppia) del quattro cilindri benzina aggiunge i 148 cavalli (e 309 Nm) del motore elettrico. La potenza di sistema è di 455 cavalli.
La batteria da 18,8 kWh permette una autonomia solo elettrica di 71 km nel ciclo WLTP, le emissioni sono di 30 g/km di CO2 e l’accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 5,1 secondi.
La Volvo XC90 B6 AWD Mild Hybrid eroga 300 cavalli, 420 Nm di coppia con un consumo medio di 8,9 litri/100 km e un’accelerazione 0-100 km/h di 6,4 secondi.
Chiude il gruppo la Volvo XC90 B5 AWD mild hybrid dispone in un 4 cilindri da 250 cavalli e 360 Nm, dichiara un consumo di 8,5 litri/100 km e accelera da o a 100 km/h in 7,3 secondi.
Gli allestimenti di Volvo XC90 sono Core, Plus e Ultra, con prezzi da 77.950 a 100.250 euro.
I prezzi di Volvo EX90 invece vanno da 85.259 a 107.250 euro.
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Ultima modifica: 9 Settembre 2024
