di Giuseppe Tassi
Elettrico di ultima generazione, tecnologie futuribili e comfort assoluto. Dietro questo identikit c’è il nuovo Mercedes VLE, presentato in pompa magna a Stoccarda con la voce squillante di Rita Ora e un testimonial d’eccezione del calibro di Roger Federer.
Nato sulla nuova piattaforma elettrica Van Architecture, questo veicolo multiuso, questa Grand Limousine pensata per la famiglia e il trasporto di gruppo raggiunge vertici di qualità mai toccati in 140 anni di storia del marchio.
VLE unisce il meglio di due mondi: il comfort di marcia e la dinamica di guida di una limousine da otto posti con l’ampiezza degli spazi, la versatilità e la flessibilità di un MPV.
La silhouette grintosa, con il cofano allungato e maestoso, già definisce l’eclettismo di una monovolume unica nel suo genere, con un coefficiente aerodinamico di 0,25, degno di una berlina performante.
Grazie alla sua efficienza, alla nuova tecnologia a 800 volt e alla ricarica ad alte prestazioni, VLE è la compagna ideale per qualsiasi tipo di viaggio e cancella ogni perplessità sull’autonomia dei veicoli elettrici sulle lunghe percorrenze.
Il range supera i 700 km e la nuova batteria da 115 kWh di capacità consente di recuperare 355 km di autonomia in soli 15 minuti.
Durante un viaggio a lunga distanza da Stoccarda a Roma, per quasi 1.100 chilometri, la VLE ha richiesto soltanto due brevi soste di ricarica di 15 minuti ciascuna.
L’unità di trazione elettrica utilizza un motore sincrono a magneti permanenti (PSM) sull’asse anteriore. L’efficienza batteria-ruota nei lunghi tragitti raggiunge il 93%.
I modelli a trazione integrale dispongono anche di un potente motore elettrico sull’asse posteriore, che si attiva solo quando è richiesta maggiore potenza o trazione, in base alla situazione o al programma di guida
Altro punto di forza del multispazio della Stella è la flessibilità degli interni. I sedili manuali sono dotati di quattro ruote integrate e possono essere spostati avanti e indietro con estrema facilità , bloccati in qualsiasi posizione oppure rimossi e fatti scorrere comodamente fino al garage.
I sedili regolabili elettricamente possono invece essere movimentati tramite app o head unit, quasi come se si stesse coreografando un balletto (Remote Variable Rear Space).
I nuovi sedili singoli e le panche, sia meccanici sia elettrici, possono essere configurati in molteplici modalità . Il punto di riferimento è il Grand Comfort Seat elettrico, con cuscino aggiuntivo, ricarica wireless, supporto lombare, funzione massaggio e supporto per i polpacci.
All’interno l’imponente tetto in vetro crea una sensazione di spazio, libertà e tranquillità senza precedenti. L’illuminazione ambientale lo valorizza scenograficamente. Basta rilassarsi e godersi il viaggio. Una tendina elettrica retrattile protegge dall’eccessiva luce solare.
Di altissimo livello l’intelligenza digitale su VLE
Grazie al Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) basato su intelligenza artificiale, la VLE offre l’ultima generazione del sistema elettronico MBUX con controllo intuitivo e personalizzato.
Integra anche l’MBUX Virtual Assistant, basato su AI generativa multi-agente, capace di comprendere conversazioni complesse con memoria contestuale e rispondere come un amico esperto, esaurendo le richieste
Gli aggiornamenti over-the-air mantengono la VLE sempre aggiornata con nuove funzioni, senza bisogno di recarsi in concessionaria. Il cockpit digitale
MBUX Superscreen raccoglie tre schermi in un’unica superficie vetrata: display del guidatore da 10,25 pollici, touchscreen centrale da 14″ e display per il passeggero da 14″.
Il conducente riceve informazioni chiare e focalizzate, mentre il passeggero può godersi un’esperienza di intrattenimento personalizzata con streaming video, gaming o app.
All’interno, i passeggeri posteriori possono godere di una straordinaria MBUX Rear Space Experience.
Uno schermo panoramico retrattile da 79 cm (31,3 pollici, formato 32:9), perfettamente integrato, con funzione split-screen, risoluzione 8K e camera integrata da otto megapixel, trasforma l’abitacolo in un affascinante mondo di esperienze: ideale sia per l’intrattenimento sia per il lavoro produttivo, comprese videoconferenze.
Alla ricca dotazione di ausili elettronici alla guida si unisce come optional lo sterzo semi-autonomo in autostrada e un innovativo Lane Change Assist: basta azionare l’indicatore di direzione e lasciare che la grand limousine gestisca autonomamente la manovra.
A rendere la guida morbida e confortevole pensa il nuovo sistema AIRMATIC con controllo intelligente delle sospensioni che rende ogni viaggio rilassante. Il sistema di sospensioni pneumatiche gestisce anche il controllo dell’altezza da terra in modo più intelligente e l’asse posteriore sterzante regala a VLE un’agilità ’ da berlina anche nelle curve più strette.
Arriverà in autunno in Italia con un prezzo non troppo superiore all’attuale Classe V termica. La forbice è tra i 70 e i 100 mila euro a seconda delle versioni.
Leggi ora:Â le news motori
Ultima modifica: 10 Marzo 2026
