AMG rappresenta lo zenit dinamico del prestigio Mercedes, in ogni condizione. Il colosso di Stoccarda troneggia tra le nevi con la sua gamma ad alte prestazioni del Marchio di Affalterbach a Livigno, che ospita la frazione più alta d’Italia, Trepalle a 2.069 metri sul livello del mare.
A caccia di primati, in vetta per performance e sostenibilità, concludendo un 2023 che ha visto Mercedes registrare un +14,7% di vendite, con 47.521 unità il 76% delle quali a privati e piccole e medie imprese, e AMG addirittura svettare a un +35% sul 2022 con 2.937 unità vendute, il Gruppo della Stella a tre punte ha inaugurato un Luxury Hub all’interno del complesso Mottolino Fun Mountain a Livigno, un sito di eccellenza, soprattutto per la sempre più popolare disciplina del freestyle, pronto a ospitare l’edizione 2026 delle Olimpiadi invernali.
Un binomio speciale, anzi trinomio con la ormai onnipresente Autotorino, top dealer dell’auto assoluto in Italia, che punta a fornire esperienze speciali.
Come ribadisce Mirco Scarchilli, Responsabile Marketing Experience di Mercedes-Benz Italia: “Da anni presidiamo il territorio della montagna, riservando particolare attenzione alle identità locali, che ci offrono l’opportunità di creare esperienze uniche da vivere tutto l’anno. La partnership con il Mottolino Fun Mountain, così come con tutti gli altri Luxury Hub, va al di là di una sponsorizzazione. È la creazione di una concept esperienziale che consente ai partner coinvolti di trarre valore dalle reciproche eccellenze. Portando la tradizione nel futuro, senza mai rinunciare alla propria identità.”
AMG su strada
Abbiamo avuto l’occasione ideale di saggiare della crema della gamma sportiva, elettrica e termica. In un percorso da Milano e Livigno e nel giacciodromo della località.
Su strada con i colossi elettrici, in un lungo percorso, quasi interamente su statale. Partendo dalla grande berlina Mercedes AMG-EQE. L’alter ego a batterie della Classe E, con accumulatore da 90,56 kWh, che può arrivare nella versione 53 4Matic Dynamic Plus fino a 761 cavalli di potenza, con uno 0-100 km/h in 3,5 secondi e a 533 km di autonomia. Lusso e comfort assoluti, con cambi di passo fulminei e prezzo da 120.880 euro.
Passando per il Mercedes AMG EQE Suv, viaggiando a ruote alte, con le stesse caratteristiche tecniche e un prezzo leggermente superiore (126.980 euro) e chiudendo con l’ammiraglia sportiva, Mercedes AMG EQS (leggi qui la prova della EQS) che mette sul piatto il vertice elettrico del Gruppo, con 574 km di autonomia, grazie alla batteria da 108,4 kWh, accelerazione 0-100 in 3,4 secondi e potenza sempre fino a 761 cavalli. Coccolati dal gigantesco Hyperscreen da 1,44 metri in plancia e da un comfort eccelso per un gioiello dai numeri e dal listino (180.000 euro) da capogiro.
Le elettriche extra-lusso e sportive hanno superato la prova, anche della ricarica veloce, senza affanni, riuscendo a recuperare dal 10% all’80% di autonomia in mezz’ora se su fa rifornimento da stalli a corrente continua.
Tale resta la ricetta, come se si facesse il biberon alle vetture. Ogni 200 km circa conviene un rifornimento di 15 minuti da corrente continua, perché alzando il ritmo, ed è facile con delle AMG, in tale distanza si consuma il 50% dell’energia. L’asse sterzante posteriore è un plus eccezionale che rende queste vetture lunghe 5 metri agilissime in manovra e precise in velocità.
Al ghiacciodromo di Livigno, beneficiando degli istruttori della Amg Driving Academy, abbiamo saggiato le doti delle AMG termiche e “compatte”, tra le quali AMG A 45, e C 43, nella pista e nelle prove di “otto” e di “slalom”. Nel contesto dello AMG Winter Sporting, programma di apprendimento per saggiare le qualità e utilizzare al meglio le sportive nel contesto più ostico, il ghiaccio.
Ultima modifica: 20 Dicembre 2023
