Mazda CX-80, la nuova ammiraglia, in formato Suv, a 7 posti esce dal coro.
La Casa giapponese, fedele alla sua indole tecnologica e originale, porta sul mercato un modello che deriva dalla CX-60, e ne riprende il frontale, ma differisce per dimensioni, abitabilità e altri contenuti.
Mazda CX-80, dove cambia
In primis è lunga 4,995 millimetri, quasi 5 metri, ben 25 centimetri in più rispetto a alla CX-60, e con un passo di 3,12 metri.
Offre i due sedili della terza fila ripiegabili in piano e soprattutto la CX-80 sarà disponibile con tre possibili configurazioni della seconda fila, tra cui l’avere due poltrone indipendenti con al centro una consolle oppure con corridoio centrale.
Offre tre funzioni inedite per il Costruttore di Hiroshima: il nuovo controllo vocale Alexa in abitacolo, un nuovo sistema di navigazione ibrido che combina i vantaggi dei servizi offline e online e il nuovo sistema Trailer Hitch View, che utilizza il display centrale e una grafica avanzata per aiutare a posizionare la vettura rispetto a un rimorchio. La capacità di traino è di 2.500 kg.
Mazda CX-80, i motori
Due i powertrain, abbinati a un cambio automatico a otto rapporti e al sistema di trazione integrale i-Activ AWD:
- e-Skyactiv PHEV, che combina un motore a benzina a quattro cilindri e un motore elettrico per 327 cavalli di potenza di sistema e 500 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, ha una velocità massima di 195 km/h e offre 60 km di autonomia in solo elettrico. Dichiara un consumo medio di benzina WLTP di 1,6 l/100 km ed emissioni di CO2 di soli g/km.
- e-Skyactiv D, diesel a sei cilindri in linea dotato del sistema M Hybrid Boost 48V, che eroga 249 cavalli, accelerando da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e raggiungendo una velocità massima di 219 km/h. Il consumo medio di carburante è di 5,7-5,8 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 148-151 g/km.
Le prevendite della Mazda CX-80 inizieranno a maggio, prezzo da 61.235 euro.
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Ultima modifica: 22 Aprile 2024
