La evoluzione della Lexus RZ segna un momento speciale nella evoluzione delle auto elettriche e non solo. Una chicca alla guida, grazie alla introduzione di tecnologie di derivazione aeronautica.
Il Marchio di lusso del Gruppo Toyota propone una gamma rinnovata per la sua crossover a batterie da 4,8 metri di lunghezza che spicca con la F-Sport 550e capace di erogare una potenza complessiva pari a 408 cavalli.
Tale versione rappresenta la massima espressione della dinamica di guida sportiva abbinando prestazioni elevate a un controllo totale del mezzo.
Lexus definisce un nuovo standard per il segmento delle auto a zero emissioni puntando su un coinvolgimento sensoriale privo di filtri meccanici.
Il percorso progettuale scelto mira a trasformare la percezione del viaggio mutando il veicolo in un prolungamento naturale dei sensi del guidatore.
Lexus RZ, precisione chirurgica con il comando steer-by-wire
Viene eliminata ogni connessione meccanica tra sterzo e ruote. La assenza di un collegamento fisico tra il comando direzionale e le ruote anteriori definisce la essenza del sistema denominato steer-by-wire. Di serie sulla RZ F-SPORTÂ e a richiesta sulla Luxury a 2.500 euro.
Gli impulsi elettrici viaggiano tra la cloche di comando e gli attuatori posizionati sulla scatola guida garantendo una precisione millimetrica in ogni condizione stradale.
Il conducente dispone di una escursione limitata a 200 gradi per raggiungere il fine corsa laterale eliminando la necessità di compiere movimenti ampi con le braccia.
Tale architettura permette di ottenere una risposta immediata alle alte velocità mantenendo una agilità superiore durante le manovre di parcheggio nello spazio urbano.
Il filtraggio delle vibrazioni sgradevoli assicura un comfort di marcia superiore senza sacrificare il feedback necessario per percepire il limite di aderenza del treno anteriore.
Il sistema di trazione integrale DIRECT4 coordina la coppia motrice migliorando la stabilità del veicolo in curva e la sicurezza degli occupanti in condizioni di scarsa aderenza.
Sulla pista di Vairano abbiamo provato la grande efficacia dello sterzo digitale, che non è una trovata estetica, ma uno strumento di estrema efficacia e sicurezza, oltre che di divertimento alla guida. Sia in velocità , sia in manovra.
La nuova unità energetica da 77 kWh garantisce una autonomia estesa fino a 568 km secondo lo standard WLTP rendendo i viaggi a lungo raggio semplici.
La implementazione del sistema One Motion Grip trasforma la esperienza di guida in un dialogo continuo tra uomo e macchina eliminando ogni ritardo di risposta dei componenti.
Emozioni meccaniche nel cuore della propulsione elettrica
La innovazione principale risiede nel sistema Interactive Manual Drive capace di simulare la presenza di un cambio manuale virtuale a bordo della vettura.
Il pilota utilizza i paddle dietro il volante per gestire la progressione della coppia motrice attraverso una logica di funzionamento a 8 rapporti distinti.
Il software di controllo di Lexus RZ coordina la erogazione del motore elettrico con una riproduzione sonora artificiale del propulsore termico per aumentare il coinvolgimento del guidatore.
“Vogliamo dimostrare che i veicoli elettrici non hanno il compito unico di vendere auto nuove ma offrono diversi valori esperienziali mediante la elettrificazione” dichiara Shinya Ito, Ingegnere Capo.
La riposta del pedale dell’acceleratore cambia in funzione del rapporto selezionato fornendo la sensazione fisica di una scalata o di una progressione di marcia tradizionale.
Lexus RZ, listino competitivo e vantaggi economici
Il listino ufficiale della Lexus RZ prevede una soglia di accesso fissata a 59.900 euro per la configurazione Executive dotata di trazione anteriore e potenza di 224 cavalli.
La Casa propone un vantaggio economico rilevante attraverso il Bonus Lexus che riduce il prezzo finale di acquisto alla cifra di 49.900 euro chiavi in mano.
Il canone mensile previsto per il modello di attacco ammonta a 528 euro a fronte di un anticipo iniziale pari a 15.220 euro versati al momento del contratto.
Le versioni superiori Luxury a trazione integrale e potenza di 380 cv (0-100 in 4,6 secondi)  e F-SPORT (408 cv, 0-100 in 4″4 e steer by wire di serie) richiedono rispettivamente un esborso di 69.900 euro e 75.900 euro ma sono anch’esse in promozione a 59.900 e e 69.900 euro.
Le 5 cose da sapere su Lexus RZ
- La versione 550e F-SPORT sviluppa una potenza di 408 cavalli e accelera da 0 a 100 km/h nel tempo di 4,4 secondi.
- Il sistema di sterzo elettronico One Motion Grip riduce la rotazione del volante a 200 gradi eliminando la necessità di incrociare le braccia.
- La tecnologia Interactive Manual Drive introduce un cambio manuale simulato con 8 marce per restituire piacere di guida agli appassionati dei motori termici.
- La nuova batteria da 77 kWh estende la autonomia massima fino a 568 km nel ciclo WLTP grazie a una efficienza dei motori migliorata.
- Il prezzo di lancio con gli incentivi della Casa parte da 49.900 euro per la variante a trazione anteriore con pacchetto Executive incluso.
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Ultima modifica: 19 Febbraio 2026
