di Giuseppe Tassi
C’è un marchio di Stellantis che ha il vento in poppa e gli occhi a mandorla. È Leapmotor, il brand cinese del megagruppo europeo capace di grandi exploit di mercato.
La piccola elettrica T03 ha sfruttato la corsia preferenziale degli incentivi per salire al quarto posto in Europa fra i veicoli a batteria. E grazie anche al successo del Suv compatto B10, Leapmotor ha venduto 13.000 vetture nel continente negli ultimi due mesi.
Oggi B10 fa un salto di qualità con la versione REEV Hybrid, destinata ad allargare la cerchia dei clienti di conquista, che sono una prerogativa del marchio cinese. REEV sta per Range Extended Electric Vehicle. Una sigla che descrive in modo parziale questa tecnologia capace di combinare elettrico, ibrido e plug-in. Come dire, tre auto in una.
Il sistema messo a punto dai tecnici di Leapmotor offre un’esperienza di guida autenticamente elettrica con la flessibilità della tecnologia Range Extender. Il percorso studiato per il test drive si snoda lungo le panoramiche strade del Lago di Bracciano, e arriva fino all’Eur, combinando tratti urbani, curve ampie e leggere salite.
In questo contesto, B10 REEV Hybrid mette in risalto la sua silenziosità , la fluidità della trazione elettrica e le prestazioni dinamiche.
Basandosi sul sistema già collaudato sul modello C10, la B10 REEV Hybrid abbina un sistema di propulsione elettrica supportato da un generatore a benzina da 1,5 litri integrato a bordo che ricarica la batteria quando necessario.
Il modello è dotato di una batteria da 18,8 kWh che offre un’autonomia elettrica di 86 km, un generatore da 50 kW e un serbatoio da 50 litri, garantendo un’autonomia combinata fino a 900 km. La potenza di 160 KW e i 240 Nm di coppia permettono di accelerare da 0 a 100 orari in 7,5 secondi
Quello che colpisce durante la guida è la flessibilità del sistema.
Le ruote sono azionate esclusivamente dal motore elettrico a differenza dell’ibrido tradizionale. Il Range Extender entra in azione solo per produrre elettricità e ricaricare la batteria quando necessario. In questo modo di possono affrontare lunghi viaggi senza ansie da ricarica.
Quattro sono le modalità energetiche a disposizione del guidatore. La EV+ massimizza l’uso della batteria per dare priorità alla guida completamente elettrica, rendendola ideale per gli spostamenti urbani e i brevi tragitti quotidiani con autonomia reale fino a 86 km.
EV mantiene la propulsione elettrica come impostazione predefinita, consentendo al motore termico di attivarsi solo quando necessario per supportare la ricarica della batteria: la guida risulta sempre fluida e silenziosa.
Per i viaggi su lunghe distanze, la modalità Fuel sposta la priorità del sistema sul generatore a benzina, preservando l’energia della batteria per un uso successivo, ad esempio quando si entra nei centri urbani o nelle zone a basse emissioni.
Power+ offre le massime prestazioni del veicolo, combinando la potenza del motore elettrico con la capacità di generazione del range extender, garantendo una forte accelerazione e una reattività ottimale durante le manovre di sorpasso o su pendenze ripide.
Una Leapmotor prodotta in Europa
B10 REEV Hybrid sarà assemblata nello stabilimento Stellantis di Saragozza con un set-up pensato per le esigenze degli automobilisti del Vecchio Continente: sospensioni rese più rigide, velocità media più elevata rispetto al modello cinese, ritocchi alla qualità e alla dimensione degli interni.
Il Suv Leapmotor da 4,53 metri ha forme essenziali, linee diritte, fasci luminosi stretti come lame. E all’interno spazi davvero ampi, plastiche non dozzinali e rivestimenti di buon livello.
Il touch centrale da 14,6 pollici regola tutte le funzioni dell’auto, climatizzatore compreso e fa rimpiangere in parte i vecchi tasti fisici così semplici e diretti. Anche il grande tetto panoramico si movimenta con un clic sul grande schermo centrale.
Per rendere più facile il processo di acquisto, la nuova Leapmotor B10 REEV Hybrid è offerta in una gamma semplificata con due allestimenti – Life e Design – sei colori esterni e tre ambientazioni interne.
I prezzi di listino per la nuova B10 REEV Hybrid partono da 29.900 euro per la versione Life e 31.400 euro per la versione Design.
Da sottolineare che, proprio in occasione del Media Drive international Leapmotor Italia ha attivato un’offerta di lancio, valida con permuta o rottamazione, che consente di mettersi al volante della B10 REEV Hybrid Life al prezzo promozionale di 24.900 euro e della B10 REEV Hybrid Design a 26.400 euro.
I prezzi sono decisamente contenuti per un Suv compatto in virtù della rapidità di esecuzione del progetto (soli 18 mesi) e delle componenti del veicolo che per il 70 cento sono prodotte in casa dalla stessa Leapmotor.
Un modello industriale, compresa la tecnologia REEV, che Stellantis potrebbe esportare con successo ad altri suoi brand.
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Ultima modifica: 25 Marzo 2026
