Terzo atto, Kia Niro è pronta per oggi e per domani. Il futuro dell’auto è quello di offrire servizi di mobilità con una gamma sempre più estesa.
Il triplete a elettroni
E in questa direzione si muove Kia con la seconda generazione di Niro che si propone sul mercato in tre versioni: ibrida (Hev), plug in (Phev) e totalmente elettrica (Bev) da 204 cv con autonomia di 460 km.
Una vettura per la famiglia, con significativi spazi interni e trazione anteriore. Nuovo il frontale grintoso, con fasce laterali che la rendono più originale. I due schermi sul cruscotto danno l’idea di un unico elemento, con grafica ben curata. Tra i due sedili una manopola gestisce comodamente diverse funzioni dell’auto.
L’abitacolo si ispira all’EV6 con aspetti legati alla sostenibilità ambientale. I sedili derivano da foglie di eucalipto, la parte superiore usa tessuti ricavati da carta da parati riciclata.Sfruttando gli incentivi (sarà ordinabile da giugno),
Kia Niro, gli allestimenti
Niro offre comfort e praticità per la famiglia media, con significativi spazi interni. Nuovo il frontale grintoso, con fasce laterali che la rendono più originale. I due schermi sul cruscotto danno l’idea di un unico elemento, con grafica ben curata.
Niro HEV e PHEV utilizzano il collaudato motore a benzina Smartstream da 1,6 litri GDI di Kia riprogettato con l’introduzione di una serie di soluzioni tecnologiche innovative per massimizzare l’efficienza nei consumi.
Molto pratica la ibrida senza ricarica, con 1.6 quattro cilindri aspirato, più un motore elettrico alimentato da una batteria da 1,32 kWh e una potenza complessiva 141 cavalli e prezzo da 30.500 euro.
Sale di prezzo la plug in (Phev) da 40.250 euro dotata come nel modello ibrido, di un motore e benzina da 141 cv con cambio automatico. Permette di percorrere fino a 65 km in modalità EV.
Per quanto riguarda il 100% elettrico (ridotti i tempi di ricarica in 43 minuti), due allestimenti ma soprattutto 7 anni di garanzia senza limiti di percorrenza, e 7 anni di manutenzione inclusa nel prezzo. Il pacco batteria ha una capacità di 64,8 kWh, che permette un’autonomia dichiarata di 463 km, buona per quasi tutte le occasioni Il costo è di 42.700 euro. Competitivo per la categoria.
Paolo Reggianini
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Ultima modifica: 16 Settembre 2022
