Ottanta anni portati benissimo. Tanto è passato dal 1941 con l’esordio della Jeep Willys, che ha il suo erede attuale in Wrangler 4xe il fuoristrada ibrido ricaricabile, pronto a tutto.
Pronto dall’off-road estremo sino alla mobilità urbana nelle zone a traffico limitato grazie alla capacità di circolare in modalità solo elettrica, a emissioni zero.
E’ il Wrangler più potente in Europa, di sempre. E più versatile, grazie alla tecnologia che rappresenta il top di gamma. Con un prezzo a partire da 69.550 euro, più 1.210 euro di messa in strada.
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Ecco perché è il più potente. Dotato di un motore turbo benzina 2 litri e due propulsori elettri elettrici eroga 380 cavalli di potenza combinata e 637 Nm a disposizione.
Il primo propulsore elettrico è nella parte anteriore sostituisce l’alternatore. Il secondo motore è inserito nel cambio automatico, al posto del convertitore di coppia.
I tre propulsori sono abbinati a sistemi meccanici, per la migliore trazione. Ci sono le marce ridotte, la trazione integrale è inseribile. Tre le modalità di guida Hybrid (per la massima potenza e coppia istantanea), Electric (EV) e E-Save, per mantenere la carica o alimentarla col propulsore termico. La trazione 4×4 è anche in modalità full electric.
Scarica ora:Â Sahara 4xe scheda tecnica
Scarica ora:Â Rubicon 4xe scheda tecnica
Prestazioni ed efficienza si traducono in una accelerazione 0-100 km/h in 6,4 secondi ed emissioni ridotte del 70% rispetto al modello a benzina.
Tre gli allestimenti: Sahara, Rubicon, dedicato al fuoristrada più estremo e la versione speciale 80° anniversario.
Dotato di una capacità di guado di 76 centimetri, garantisce una guidabilità totale in fuoristrada. Su Rubicon 4xe l’angolo di attacco è pari a 36,6 gradi, l’angolo di dosso a 21,4 gradi, e l’angolo di uscita è di 31,8 gradi. L’altezza da terra è di 25,3 centimetri.
Wrangler Sahara 4xe è dotata del sistema di trazione integrale permanente Selec-Trac, con scatola di rinvio a due velocità , rapporto delle marce ridotte pari a 2,72:1 e assali anteriori e posteriori Dana 44.
Wrangler 4xe Rubicon è equipaggiato con il sistema di trazione integrale Rock-Trac. Quest’ultimo comprende una scatola di rinvio a due velocità con rapporto delle marce ridotte pari a 4:1, assali anteriori e posteriori Dana 44 di ultima generazione e bloccaggi elettrici dei differenziali anteriore e posteriore Tru-Lok per la guida in fuoristrada più estremo. Vanta un rapporto di riduzione di 77,2:1, che consente di superare facilmente qualsiasi ostacolo.

La batteria 17 kWh di capacità  è posta sotto i sedili posteriori (ridisegnati e ribaltabili) e protetto. Con la carica da 7,4 kWh  da colonnina domestica si completa il recupero di energia  in meno di tre ore. Controllandolo anche a distanza. L’autonomia solo elettrica può superare i 50 km (nel ciclo urbano WLTP) nella guida a zero emissioni, quanto basta per l’uso quotidiano in città .
Resta polivalente, come detto grazie al gruppo motopropulsore elettrificato che permette di sfruttare la vettura sia per la potenza sia per l’efficienza.
Jeep Wrangler 4xe Sahara e Rubicon, le foto ufficiali
Ultima modifica: 28 Maggio 2021