Jeep Grand Cherokee 2021, atto V. Ecco il SUV full size

Jeep Grand Cherokee 2021 rappresenta la quinta generazione del grande SUV del Marchio. E’ stata presentata negli USA anche nella versione L a sette posti.

In Italia arriverà a fine 2021 ma nella versione a cinque posti e ibrida plug-in (motore a benzina+motore elettrico+batteria ricaricabile) che in Jeep chiamano 4xe, come su Renegade e Compass (la prova di QN Motori). La lunghezza non è stata comunicata, ma il passo da limousine, 3,091 metri, rende l’idea delle dimensioni imponenti.

Lo stile è mutuato dal Grand Wagoneer Concept, altro nome mitico per Jeep, e si mostra più affilato, a partire dai fari, rispetto alla Grand Cherokee uscente di quarta generazione. Resta ovviamente la immortale griglia a sette feritoie sul poderoso frontale.

Grand Cherokee Serie V è realizzata con un nuovo telaio monoscocca (non a longheroni) dispone di sospensioni indipendenti. L’utilizzo di materiali nobili, tra cui acciai speciali, ha permesso di migliorare la rigidità torsionale. 

I motori

Detto che arriverà la versione 4xe, ibrida plug-in a trazione integrale, per gli USA ci sono anche le versioni a benzina col V6 di 3.6 litri da 290 cavalli, il V8 da 5.7 litri da 357 cavalli, tutte abbinate al cambio automatico a otto marce.

La trazione può essere posteriore (solo sul V6) o integrale Quadra-Trac I e II o Quadra-Drive II. A richiesta le sospensioni pneumatiche Quadra-Lift. L’assetto è regolabile in cinque modalità, Normal, Off-Road 1 e 2, Park e Aero. Come cinque sono le modalità di guida: Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand.

Jeep Grand Cherokee 2021 può guadare fino a 61 centimetri, per chi vuole cimentarsi nel fuoristrada più impegnativo è disponibile in opzione il pacchetto Off-Road, che fa diventare il mezzo “Trail Rated” con pneumatici specifici, assetto rialzato protezioni per la scocca, differenziale autobloccante e cerchi d’alluminio da 18 pollici.  

L’abitacolo presenta una plancia digitale, con strumentazione a display da 10,3 pollici e infotainment con schermo da 8,4 o 10,1 pollici. Bello il volante a tre razze, disponibile la doppia ricarica wireless.

Presenti i sistemi di assistenza alla guida di secondo livello (arriverà anche lo Hands-Free Activing Driving Assist) con  il retrovisore interno digitale da 9,2 pollici, l’head-up display a colori. E un impianto audio McIntosh da 950 Watt. Un gran mezzo su cui viaggiare.

 

Ultima modifica: 11 Gennaio 2021

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