Jaguar F-Pace SVR restyling, aumentano i muscoli. La versione super sportiva del SUV medio inglese si aggiorna, al pari del resto della gamma.
L’esterno beneficia dei nuovi fari a led, che aggiornano il design, al pari dei paraurti e delle altre appendici aerodinamiche e delle prese d’aria più grandi. Di effetto anche i cerchi da 22 pollici e i quattro scarichi posteriori.
Gli interni mostrano i sedili Performance, la nuova leva per il cambio automatico a otto marce, finiture in carbonio e alluminino, alcune parti foderate in Alcantara. Il reparto multimedia beneficia della introduzione del sistema Pivi Pro con schermo da 11,4 pollici.
Le modalità di guida sono Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow e Dynamic e mutano la ripartizione della coppia della trazione integrale, la risposta di sterzo, sospensioni e acceleratore.
Più coppia e accelerazione
Il cambiamento più interessante sta nel motore. Il V8 5.0 litri Supercharged eroga sempre 550 cavalli, ma la coppia è stata elevata a 700 Nm (prima 680 Nm) con una erogazione ancora più fluida.
Grazie a questo, alla trazione integrale, al cambio automatico a 8 marce, al ripartitore di coppia e al launch control l’accelerazione da 0 a 100 km/h è migliorata a 4 secondi netti. La velocità massima è di 286 km/h.
Jaguar F-Pace SVR restyling, la galleria fotografica
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Jaguar F-PACE SVR – la scheda tecnica |
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MOTORE E TRASMISSIONE |
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| Motore |
V8 sovralimentato, 32 valvole, gestione elettronica, iniezione diretta |
| Cilindrata (cc) |
5.000 |
| Alesaggio/Corsa (mm) |
92,5/ 93 |
| Rapporto di compressione |
9,5:1 |
| Potenza max CV (kW) |
550 (405) |
| Coppia max Nm |
700 |
| Trasmissione |
ZF (8HP70) automatica a 8 rapporti |
| Sistema All-wheel drive |
Trazione integrale con Torque on-demand e Intelligent Driveline Dynamics |
TELAIO |
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| Sospensione anteriore |
Doppio braccio oscillante, molle elicoidali |
| Sospensione posteriore |
Sistema Integral Link, molle elicoidali |
| Sterzo |
Pignone e Cremagliera a rapporto variabile con servoassistenza elettrica (EPAS) |
| Freni anteriori |
Pinza fissa a quattro pistoncini, doppio disco ventilato da 395 mm |
| Freni posteriori |
Pinza scorrevole a singolo pistoncino, doppio disco ventilato da 396 mm |
PRESTAZIONI E CONSUMI |
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| 0-100 km/h (sec) |
4.0 |
| Velocità max (km/h) |
286 |
| Consumo combinato TEH ciclo WLTP (l/100km) |
(12.2) |
| Emissioni CO₂ TEH ciclo combinato WLTP (g/km) |
275 |
Ultima modifica: 2 Dicembre 2020
