Hyundai Inster è la nuova citycar elettrica del Marchio coreano. Al momento un pezzo unico sul mercato per le dimensioni compatte: lunga 3,83 metri, poco più di una Fiat Panda, e larga 1,61.
Non è nativa, nasce da un modello a motore termico, la Casper, commercializzata in Corea.
Potrebbe arrivare in Italia entro fine 2024 a un prezzo vicino ai 25.000 euro e contenuti importanti.
Lo stile esterno richiama quello di un Suv in miniatura, non lontano da Suzuki Ignis (leggi la prova di QN Motori) ma con i tocchi tipici dell’attuale design di Hyundai, con i fari a led a foggia di pixel.
Piccola fuori, è una Segmento A, ma grande dentro, con un passo di 258 centimetri, che è come quello della ben più grande Hyundai i20, lunga 4,07 metri.
Garantisce una notevole abitabilità interna: in abitacolo sono presenti strumentazione digitale e il touch screen centrale da 10,25 pollici.
La seconda fila di sedili può scorrere fino a 16 centimetri, così il bagagliaio offre una capacità di carico da 238 e 351 litri, fino a un massimo di 1.060 litri se si ripiegano gli schienali.
Hyundai Inster, cuore elettrico
Il sistema è a 400 Volt permette la ricarica in corrente continua a 85 kW e in quella alternata a 11 kW. Due le motorizzazioni.
Hyundai Inster Standard Range ha una batteria da 42 kWh che permette un’autonomia di circa 300 km abbinata a un motore da 97 cavalli.
La Long Range ha un accumulatore da 49 kWh che offre un raggio di azione di 350 km, abbinato a un propulsore da 115 cavalli, che permette una accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi.
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Ultima modifica: 1 Luglio 2024
