La Ford Mustang Dark Horse SC amplia la famiglia Mustang ad alte prestazioni, posizionandosi tra la Dark Horse aspirata e la GTD, con una proposta pensata per un utilizzo in pista senza rinunciare all’omologazione stradale.
Il progetto nasce all’interno di Ford Racing, reparto che ha sviluppato una versione capace di trasferire contenuti racing in un contesto più accessibile rispetto alla GTD, mantenendo una chiara identità tecnica.
Sotto il cofano della Ford Mustang Dark Horse SC resta centrale il V8, ora dotato di compressore volumetrico, elemento che definisce la sigla SC e che avvicina la meccanica alla unità 5.2 della GTD.
Le specifiche di potenza non sono state comunicate, ma la Casa ha evidenziato un lavoro profondo su aerodinamica, assetto e raffreddamento, aspetti determinanti nell’uso prolungato in circuito.
Sviluppo Ford Racing e confronto diretto
Gli ingegneri hanno messo a punto la Ford Mustang Dark Horse SC attraverso un confronto diretto con GTD e GT3 da competizione, utilizzando sessioni in pista come banco di prova principale.
Secondo Mark Rushbrook, Global Director Ford Performance Motorsports, “la Dark Horse SC nasce per chi cerca una Mustang utilizzabile in pista senza compromessi strutturali, mantenendo una coerenza tecnica con i programmi racing del Costruttore”.
Il risultato è una vettura meno estrema della GTD, ma più focalizzata rispetto alla Dark Horse standard, con una taratura ciclistica pensata per sessioni ripetute di track day.
La trasmissione automatica resta l’unica opzione, scelta coerente con la gestione della coppia e con la ricerca di affidabilità sotto stress.
Aerodinamica funzionale e Track Package
L’intervento aerodinamico introduce un cofano in carbonio con sfoghi d’aria, paraurti ridisegnati e un sottoscocca canalizzato, soluzioni orientate alla stabilità alle alte velocità.
Il Track Package rappresenta l’evoluzione più radicale, grazie a un’ala posteriore in stile GTD capace di generare 280 kg di downforce, elemento chiave per il bilanciamento.
Il pacchetto include sedili Recaro, freni carboceramici Brembo, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R e cerchi in carbonio, configurazione pensata per ridurre masse non sospese.
La Ford Mustang Dark Horse SC Special Edition aggiunge componenti in titanio stampati in 3D, derivati dalla GTD, sottolineando il legame con il programma più estremo.
Controllo, materiali e posizionamento
Tutte le versioni della Ford Mustang Dark Horse SC adottano controllo di trazione regolabile su 5 livelli, strumento che consente di adattare il comportamento alle condizioni del tracciato.
Il volante in carbonio e Alcantara rafforza la connessione tra pilota e vettura, mentre l’abitacolo mantiene una configurazione funzionale.
Secondo Carl Widmann, Chief Engineer Mustang, “la Dark Horse SC colma uno spazio preciso nella gamma, offrendo una piattaforma pronta per la pista senza la complessità della GTD”.
Il posizionamento mira a intercettare clienti esperti, interessati a un prodotto track oriented con costi e gestione più sostenibili rispetto ai modelli da competizione pura.
Le 5 cose da sapere sulla Ford Mustang Dark Horse SC
- Motore: V8 con compressore volumetrico, derivazione GTD.
- Sviluppo: messa a punto da Ford Racing con test contro GTD e GT3.
- Aerodinamica: cofano e sottoscocca dedicati, ala da 280 kg con Track Package.
- Assetto pista: freni carboceramici, Cup 2R, cerchi in carbonio.
- Target: stradale pensata per track day intensivi.
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 16 Gennaio 2026
