SF90 Stradale, la scelta vincente di una Ferrari ibrida

SF90 Stradale: il battesimo di una nuova Ferrari è sempre un evento. Dalle F1 alle granturismo ogni creatura di Maranello è circondata da un alone quasi magico. Se poi sulla pista di Fiorano si ritrovano tutti i vertici della Rossa, vuol dire che l’auto ha un peso specifico particolare.

Così è certamente per la SF90 Stradale che vi abbiamo raccontato ieri. Un debutto in grande stile per una vettura davvero rivoluzionaria. È la prima supercar ibrida di serie, ha tecnologie derivate direttamente dalla F1.

Mille cavalli in pancia e un sistema ibrido raffinatissimo che la colloca ai vertici assoluti in termini di prestazioni.

Il bello della SF 90 Stradale è che concentra in sè tutto il meglio del mondo Ferrari. Potenza, tecnologia innovativa e bellezza.

Le forme sinuose sono disegnate su misura per questa vettura con motore posteriore centrale che ospita nel suo corpo anche un solida batteria da 7,9 kWh e tre motori elettrici divisi sui due assi.

SF90 Stradale, muso da squalo

Eppure la supercar resta compatta. Scolpita dal vento con quel muso da squalo, i fari sottili come occhi di gatto, il posteriore possente con gli scarichi al centro. E una piccola ala mobile che regola il carico aerodinamico. È una Ferrari che lascia il segno, che apre una nuova era. Dove l’elettrico gioca un ruolo importante.

Pensare a una Rossa che percorre in totale silenzio 25 km con la sola propulsione verde può suonare come un’eresia per gli innamorati del rombo Ferrari.

E invece la grandezza di quest’auto è di conciliare il massimo delle prestazioni (340 orari e 2,5 secondi da 0 a 100) con le nuove tecnologie che sono ormai la cifra obbligata delle auto di oggi.

Anche il grande schermo touch e il volante da F1, con tutti i comandi alla portata del guidatore, rappresentano un salto nel futuro. Un upgrade che renderà questa Ferrari unica e desiderabile.

Nella ricerca di mercati e clienti nuovi la F90 Stradale è un punto di passaggio obbligato. La strada più seducente per portare la Rossa ancora più in alto.

Giuseppe Tassi

Ultima modifica: 31 Maggio 2019