Due roadster arricchiscono la gamma Mercedes AMG GT

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Mercedes-AMG porta una nuova ventata di freschezza nella famiglia AMG GT e arricchisce la sua gamma di vetture sportive con due affascinanti roadster.

Il modello base è rappresentato dall’AMG GT Roadster (consumo di carburante nel ciclo combinato: 9,6-9,4 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 224-219 g/km), che eroga una potenza di 350 kW (476 CV). L’AMG GT C Roadster (consumo di carburante nel ciclo combinato: 11,4 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 259 g/km) si pone invece su un livello di potenza completamente nuovo. Con i suoi 410 kW (557 CV) amplia l’offerta con una versione assolutamente inedita, che in quanto a potenza si posiziona tra l’AMG GT S (consumo di carburante nel ciclo combinato: 9,6-9,4 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 224-219 g/km) e l’AMG GT R (consumo di carburante nel ciclo combinato: 11,4 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 259 g/km).

Inoltre prende in prestito alcune finezze tecniche della Mercedes-AMG GT R, come l’asse posteriore sterzante e il differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica. In abbinamento all’assetto sportivo Ride Control AMG, l’AMG GT C Roadster garantisce una dinamica di marcia di altissimo livello.

Anche sotto il profilo delle dimensioni ragguardevoli il roadster top di gamma si rifà alla sportiva purosangue AMG GT R: i parafanghi posteriori più larghi consentono di ampliare sia la carreggiata che le ruote dell’asse posteriore, per velocità in curva ancora più elevate e una trazione eccellente. A bordo dell’AMG GT C Roadster le sonorità da V8 autentico sono merito dell’impianto di scarico Performance a lunghezza variabile, disponibile di serie.

I nuovi roadster rendono la driving performance tipica di AMG ancora più palpabile. “Grazie ai nostri due modelli roadster la famiglia AMG GT si allarga in modo strategico, acquisendo due affascinanti versioni. Inoltre, con l’AMG GT C Roadster introduciamo una nuova versione nella quale abbiamo riversato moltissimi componenti chiave per la performance, mutuati dalla nostra sportiva di punta, l’AMG GT R. Il risultato è un’esperienza di guida altamente dinamica in un ambito molto esclusivo, abbinata al piacere puro che procura un roadster”, ha dichiarato Tobias Moers, presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH.

I dati in sintesi.
Mercedes-AMG GT Roadster 
Mercedes-AMG GT C Roadster
Motore
V8 da 4,0 litri a iniezione diretta con sovralimentazione biturbo
V8 da 4,0 litri a iniezione diretta con sovralimentazione biturbo
Cilindrata
3.982 cm3
3.982 cm3
Potenza
350 kW (476 CV) a
6.000 giri/min
410 kW (557 CV) a 5.750-6.750 giri/min
Coppia max.
630 Nm a 1.700-5.000 giri/min
680 Nm a
1.900-5.750 giri/min
Trazione
posteriore
posteriore
Cambio
a doppia frizione a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG
a doppia frizione a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG
Consumo in ciclo combinato
9,6-9,4 l/100 km
11,4 l/100 km
Emissioni di CO2 in ciclo combinato
224-219 g/km
259 g/km
Classe di efficienza
G
G
Peso (DIN/CE)
1.595 kg*/1.670 kg**
1.660 kg*/1.735 kg**
Peso per unità di potenza
3,35 kg/CV
2,98 kg/CV
Accelerazione 0-100 km/h 
4,0 s
3,7 s
Velocità massima
302 km/h
316 km/h
Differenziale autobloccante posteriore
meccanico
a regolazione elettronica
Assetto
assetto sportivo AMG
assetto sportivo RIDE CONTROL AMG con sospensioni attive
Ruote ant./post.
9,0 J x 19 / 11,0 J x 19
9,0 J x 19 / 12,0 J x 20
Pneumatici ant./post.
255/35 R 19 / 295/35 R 19
265/35 R 19 / 305/30 R 20
Dischi dei freni ant./post.
360 mm/360 mm
390 mm/360 mm
Programmi di marcia
quattro: C, S, S+, I
cinque: C, S, S+, I, RACE

Ultima modifica: 30 Marzo 2017

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