Cupra Formentor 2024 restyling, la prova su strada

Formentor è l’asso di briscola per Cupra, lo sport utility dinamico punta al rialzo col restyling.

Novità di forma e sostanza per la la bestseller del Marchio iberico, nonché Suv coupé più venduto in Europa con oltre 120.000 esemplari consegnati nel 2023.

Formentor 2024 esibisce uno stile evoluto, in sintonia con le sue origini, primo “nativo” di Cupra, senza parenti nel Gruppo VW.

Forme dedicate per una vettura che rappresenta l’orgoglio iberico, pensata, sviluppata e assemblata a Martorell (Barcellona) presso la sede della Casa.

Il restyling, le cui prime consegne stanno per arrivare in concessionaria, offre un design definito dall’aggressivo muso di squalo del frontale, esaltato dai fari Matrix led e dalle firme dei loghi illuminate all’anteriore e al posteriore.

Cupra Formentor restyling presenta novità importanti sopra e sotto pelle. Aggiornato l’abitacolo, che sfoggia materiali riciclati, la console aggiornate il nuovo schermo centrale da 12,9 pollici.

Implementati la connettività, la velocità del sistema e anche il sound con l’opzionale sistema hi-fi a 12 altoparlanti.

Formentor non cambia le dimensioni, al pari dell’estetica – la principale arma vincente sul mercato – lunga 4,45 metri e alta 1,53 metri, sempre molto proporzionata.

La taglia giusta per tutte le stagioni, filante e agile ma ecumenica a bordo, ben rifinita e personale.

Formentor per tutti i gusti

Si presenta con una pletora di motorizzazioni. Si parte dal TSI benzina 1.5 e per la prima volta sul modello dalla versione mild hybrid a 48 Volt sempre con con la stessa cilindrata e potenza (150 cv) ma con consumi ridotti di circa il 15%.

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Tutti i powertrain benzina 2 litri sono stati potenziati, ma al top c’è la Formentor VZ, col 2 litri da 333 cavalli e 420 Nm di coppia con trazione integrale e tecnologia Torque Splitter, retaggio della scatenata VZ5 e modalità Drift che permette la sbandata controllata. Un portento, che accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi.

La chicca è rappresentata dalle Formentor eHybrid, le plug-in aggiornate per potenza, 204 e 272 cavalli (e 400 Nm di coppia), ma soprattutto per batteria, con il nuovo accumulatore da 19,7 kWh che consente una autonomia in elettrico superiore ai 100 km.

Inoltre può essere ricaricata in corrente alternata (AC) fino a 11 kW (“pieno” in 2 ore 20’) e in corrente continua (DC) fino a 50 kWh potendo recuperare dal 10% all’80% dell’energia in 26 minuti.

Sulle strade della Catalogna Formentor ha sciorinato un comportamento dinamico sempre all’altezza. Ottima sintesi tra prontezza e comfort sempre accettabile.Esaltata dalla maggiore potenza  nelle versioni di vertice.

La ibrida plug-in non ha un peso eccessivo, 1.742 kg, ovvero 101 kg in più rispetto alla Formentor VZ da 333 cv (che è a trazione integrale) e sprinta sempre (0-100 in 7”1), molto efficace se si mantiene la batteria carica.

Con oltre trecento cavalli e le quattro ruote motrici la versione di punta non fa prigionieri, rapida e prontissima in ogni occasione. Un gradino più in alto, il suv-coupé iberico rilancia le sue fiches con un carico ancora più importante di carattere.

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Il prezzo di Formentor 2024 parte da 37.200 euro per la benzina 1.5, ma inizialmente sarà disponibile la mild hybrid da 39.500 euro. Poi si la gamma si completerà.

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Ultima modifica: 9 Agosto 2024

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