La Bentley Continental GT Supersports inaugura una interpretazione più audace della coupé inglese.
La serie limitata da 500 esemplari propone una identità aggiornata nella tecnica e nelle soluzioni dinamiche.
L’ordinazione partirà da marzo 2026, con programmi di personalizzazione Mulliner che consentono configurazioni ampie. Le prime consegne sono previste dal 2027.
Il percorso evolutivo riporta in produzione la sigla Supersports, legata alle varianti più incisive della gamma e ora ripensata con un’impostazione incentrata su leggerezza, controllo e risposta meccanica.
Dinamica di guida e settaggi Supersports
La regolazione della guida è stata riscritta seguendo la nuova impostazione tecnica. La gestione degli ammortizzatori e delle barre attive a 48V è stata affinata per garantire maggiore precisione.
Il selettore Drive Dynamics introduce tre configurazioni. Touring privilegia comfort e scarico più silenzioso. La modalità Bentley irrigidisce assetto, mappature e cambiata. Sport coordina tutte le regolazioni verso il massimo della reattività, includendo il Launch Control.
Aerodinamica in carbonio e interni alleggeriti
Il design esterno di Bentley Continental GT Supersports è stato riconfigurato per incrementare stabilità e raffreddamento. Il frontale adotta uno splitter di dimensioni inedite per una Bentley di serie. Elementi in carbonio ampliano fiancate, passaruota e minigonne.
L’ala fissa e il diffusore generano oltre 300 kg di deportanza supplementare rispetto alla Speed. L’abitacolo rinuncia alla zona posteriore e integra sedili sportivi riscaldabili con 11 regolazioni elettriche, posizione ribassata e contenimento più saldo.
Cento anni di storia aerodinamica e velocità
Lo sviluppo di Bentley Continental GT Supersports è stato affidato nel 2024 a un gruppo ristretto di tecnici. In sei settimane è stato creato il primo prototipo utilizzando processi digitali che hanno accelerato le verifiche dinamiche.
L’auto è stata denominata internamente Project Mildred, in omaggio a Mildred Mary Petre, che nel 1929 completò da sola la 24 Ore di Montlhéry con una Bentley 4,5 litri. La Supersports celebra anche il centenario della 3 litri del 1925, prima Bentley in grado di oltrepassare 100 miglia orarie.
Motore V8 al 100% termico, trazione posteriore e peso ridotto
La meccanica di Bentley Continental GT Supersports introduce scelte in netto contrasto con la GT attuale. Il V8 biturbo 4.0 eroga 666 cavalli e 800 Nm, senza supporto ibrido. Il cambio doppia frizione a otto rapporti invia la potenza al solo asse posteriore tramite differenziale eLSD.
L’eliminazione dei sedili posteriori riduce la massa sotto due tonnellate, con un risparmio di quasi 500 kg rispetto alla GT.
La dotazione di Bentley Continental GT Supersports comprende tetto in carbonio, cerchi forgiati da 22″ sviluppati con Manthey Racing, pneumatici Pirelli Trofeo RS capaci di raggiungere 1,3 g in curva, impianto carboceramico con dischi da 440 e 410 mm, oltre a scarico Akrapovic in titanio.
I dati preliminari indicano 3,7 secondi nello 0-100 km/h e 310 km/h di velocità massima.
Le 5 cose da sapere su Bentley Continental GT Supersports
- Serie da 500 esemplari numerati con personalizzazioni Mulliner.
- Motore V8 biturbo da 666 cavalli senza elettrificazione.
- Trazione posteriore con differenziale eLSD.
- Oltre 300 kg di deportanza in configurazione completa.
- Accelerazione 0-100 km/h in 3,7 secondi e 310 km/h di punta.
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Ultima modifica: 17 Novembre 2025
