Alfa Romeo Junior Veloce, prova della elettrica divertente

Alfa Romeo Junior Veloce è il vessillifero del modello più compatto – con i suoi 4,17 metri di lunghezza- della Casa del Biscione. Proprio come la indimenticata 147.

Sportiva elettrica: non si tratta di un ossimoro, Veloce può essere tradotto in estremamente divertente, caratteristica di tutta la gamma di Alfa Romeo Junior, che parte dalla frizzante mild hybrid da 136 cavalli, sale alla Q4 a trazione integrale, sempre ibrida a 48 Volt, per passare alla Junior elettrica da 156 cv e toccare lo zenit la versione più performante, quella dell’esordio.

Alfa Romeo presenta per prima Junior Veloce, forte dei 281 cavalli di potenza e dei 345 Nm di coppia del nuovo motore elettrico realizzato da Stellantis con Emotors, una “prima” mondiale, e di un corredo tecnico di livello elevati.

Fedele alla tradizione, la storia di una nuova Alfa comincia dal vertice della gamma.

Come fu nel 2016 per Giulia Quadrifoglio, oggi tocca a Junior Veloce: il Biscione sviluppa le auto dall’alto, dalla versione più potente e speciale. Dalla migliore discendono le altre, non il percorso contrario, come accade sovente

Alfa Romeo Junior Veloce, perché è un’elettrica, diversa e più cattiva della concorrenza

La conferma arriva dai fatti. QN Motori ha testato la nuova “piccola” per una giornata intera al Balocco Proving Ground, la “palestra dei campioni” dal 1962 per forgiare auto veloci e sicure.

Dal mitico e provante circuito misto Alfa, ma soprattutto per la prima volta accessibile alla stampa nel “Langhe”, venti chilometri di misto collinare. Un’esperienza speciale per una vettura fuori dall’ordinario.

Alfa Romeo Junior Veloce Prova

Junior, che esibisce carattere e raffinatezza con le ruote a filo carrozzeria, dettaglio molto sportivo, rappresenta una evoluzione massima di una architettura Stellantis.

Sviluppata dal team dei tecniciAlfa Romeo, che ha lavorato su 8C, 4C, Giulia Stelvio, le Quadrifoglio e le GTA, molto abile a convogliare il meglio delle conoscenze e del banco organi del Gruppo per presentare la prima Alfa elettrica al massimo della forma.

Alfa Romeo Junior Veloce sciorina dei plus rispetto alla concorrenza, forgiata dal team di  Domenico Bagnasco, responsabile validazione della sintesi dinamica del veicolo.

Oltre alla potenza, spiccano un assetto ribassato di 2,5 centimetri, pneumatici speciali Michelin Pilot Sport EV da 224/40 R20, le barre anti-rollio più rigide e uno sterzo da vera Alfa, molto diretto, col suo rapporto 14,6:1.

E altra “prima” mondiale, Junior Veloce è la prima auto elettrica con un differenziale autobloccante meccanico TorSen “D” di nuova generazione che permette a questa trazione anteriore di scaricare la potenza a terra nel modo più efficiente.

Una rimembranza storica, il dispositivo ha fatto il suo esordio nel 2006 sulla mitica, e bellissima, Alfa Romeo 147 Q2.

Alfa Romeo 147 Q2 (2006)
Alfa Romeo 147 Q2 (2006)

La sospensione anteriore beneficia di una specifica, rispetto alle altre Junior, barra anti-rollio e di un nuovo montante.

Al posteriore c’è un ponte torcente, soluzione sulla carta meno “raffinata” rispetto al multi-link, ma che invece garantisce un rendimento migliore, in sinergia con la presenza davanti del TorSen.

Junior Veloce ha espresso un alto potenziale, eccellente per sterzo e assetto. Pronta come pochissime trazione anteriore, con un sottosterzo quasi azzerato: non allarga. Affronta le curve, in ingresso, uscita e mantenimento, con un piglio molto dinamico e preciso.

Molto limitato anche il rollio. Al comportamento stradale di alto livello contribuisce anche il peso di 1.590 kg, contenuto in modo encomiabile, circa due quintali in meno rispetto alla concorrenza.

Un bel vantaggio per Alfa Romeo Junior Veloce, elettrica dalla mole non esagerata.

Oltre alle prestazioni, comunque notevoli con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e una velocità massima di oltre 200 km/h, inusuale per quasi tutte le auto elettriche, Alfa Romeo Junior Veloce ha impressionato per la facilità con la quale permette di cambiare passo.

Si guida con la sicurezza nell’applicare le potenzialità notevoli della vettura. Tradotto: una volta in curva con la sola pressione e rilascio dell’acceleratore si impostano le traiettorie. Nessun ritardo, perfetta sinergia tra pilota e Junior.

L’assetto di Alfa Romeo Junior Veloce è perfetto: sono poche le auto al giorno d’oggi che fanno sorridere al volante, sia lo specialista, sia l’automobilista che conosce e rispetta i propri limiti.

Non è una vettura estrema, nel senso che mantiene un comfort, acustico e di marcia, testato anche su fondi sconnessi, di altissimo livello.  Buona l’abitabilità, adeguato il bagagliaio dalla capacità di 400 litri.

Comoda in viaggio, Alfa Romeo Junior Veloce offre una sintesi di efficienza accettabile, fruibilità quotidiana, agile in manovra con 10,5 metri di diametro di sterzata, sempre con la capacità di offrire un divertimento non comune, sia per quanto riguarda le auto elettriche sia quelle termiche.

Una dose quotidiana di sportività elargita da una vettura disegnata, sviluppata e testata in Italia, che durante il nostro test al proving ground di Balocco ha confermato in toto.

Immediata, con la coppia giusta al momento giusto, accomunando, curva dopo curva, risposta sportiva, facilità di guida e divertimento fedele al retaggio Alfa Romeo.

La batteria da 54 kWh di capacità permette ad Alfa Romeo Junior Veloce una autonomia di 410 km accreditati nel ciclo WTLP. I 350 km sono raggiungibili con una guida senza patemi.

Alfa Romeo Junior Veloce

Alfa Romeo Junior Veloce: quanto costa

Il prezzo di 48.500 euro, con la Wallbox Free2Move Charge compresa, è elevato, ma si tratta del vertice.

Senza dubbio Junior Elettrica standard con 156 cavalli e 260 Nm di coppia e Junior Ibrida da 136 cavalli hanno listini più accessibili, da 39.500 e 29.900 euro.

Il DNA, per forma, contenuto e comportamento, è quello giusto per creare una nuova generazione di Alfisti?

A nostro parere la risposta è affermativa. Junior ha potenziale anche superiore, quello di una vettura compatta che può andare oltre, perché viaggiare deve rimanere anche un piacere, quando possibile.

Alfa Romeo Junior Veloce, le foto in azione

 

Ultima modifica: 18 Dicembre 2024

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