Alfa Romeo Giulia Sportwagon è rimasto un sogno nel cassetto per molti alfisti. E probabilmente anche per la dirigenza di FCA.
La sua produzione non è mai stata autorizzata, perché le station wagon erano ritenute commerciabili in Italia, Germania e poche altre nazioni. Fu scelto di industrializzare solo Giulia berlina e Stelvio. Chi avrebbe avuto bisogno di più spazio o capacità del bagagliaio avrebbe scelto il SUV.
Alfa Romeo Giulia Sportwagon, sarebbe arrivata dopo due grandi progenitrici
Alfa Romeo nelle familiari sportive alle spalle aveva però oltre un ventennio di successo. Con Alfa Romeo 156 Sportwagon, bella quasi come la berlina, e forse ancor di più cin 159 Sportwagon (più armoniosa della tre volumi), Il Biscione aveva fatto centro.
Sono tanti i “vedovi” delle Alfa Sportwagon, molti dei quali rimasti senza consolazione. Stelvio, per prezzo e stazza (non certo per guidabilità, dove eccelle) non ha potuto soddisfare tutte le aspettative. In attesa di vedere il posteriore, le proposizione di questa Giulia Sportwagon paiono davvero azzeccate.
Così la definisce LP Design
Ultima modifica: 9 Gennaio 2020
