Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid, le medie si elettrificano e consumano meno del Diesel

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Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid completano la gamma elettrificata del Marchio assieme a 500 e Panda. Poi, ovviamente c’è la nuova 500 elettrica.

La grande novità rispetto alle altre Fiat è l’esordio del 1.5 Hybrid, il benzina con sistema a 48 Volt: lo stesso di Alfa Romeo Tonale e di Jeep Compass e Renegade.

Fiat 500X Hybrid

Il propulsore eroga 130 cavalli e 240 Nm di coppia. E’ un quattro cilindri della famiglia FireFly, a un motore elettrico da 20 cavalli integrato nel cambio automatico a doppia frizione. Il propulsore elettrico è alimentato da una batteria dalla capacità di 0,8 kWh. Può dare trazione da solo, anche se per distanze molto brevi: manovre, parcheggio, partenze o veleggiamento.

Fiat dichiara che questo powertrain può viaggiare il 53% del tempo in elettrico. Addirittura a zero emissioni per il 62% del tempo nella guida cittadina.

Fiat Tipo Hybrid

Scatta e beve meno del Diesel, secondo il Costruttore

Ci sono le prestazioni, accelerazione 0-100 in 9 secondi per Tipo Hybrid e in 9,4 secondi per 500X Hybrid, ma soprattutto l’efficienza.

Fiat annuncia che il 1.5 Hybrid consuma meno del 1.6 Diesel.

Rispettivamente 4,7 litri/100 km contro 5 litri/100 km del gasolio su Tipo Hybrid e 5,1 litri/100 km contro i 5,4 litri/100 km su 500X Hybrid. Un passo in avanti. 

Fiat Tipo Hybrid ha un prezzo da 26.450 euro, disponibile in cinque allestimenti, fino da 30.950 euro per la Red. Fiat

500X Hybrid parte da 29.400 euro, con otto allestimenti tra berlina e Cabrio fino ai 36.800 euro della 500X Hybrid Yacht Club Capri.

Ultima modifica: 16 febbraio 2022

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