SUV elettrico “Per milioni (di automobilisti), non milionari“. Con questa battuta Volkswagen aveva anticipato ID.4 sul mercato americano.
Ora il primo sport utility a batterie del Marchio ha un prezzo per l’Italia. Da 48.600 euro per la versione ID.4 1st (la 1st Max costa 58.600 euro) con il modello già configurabile online.
La notizia è che in Italia costa meno che in Germania, dover parte da 49.950 euro, 1.350 in più. Bisogna poi aggiungere che è un tetto destinato a calare.
Con l’incentivo statale e le promozioni di VW, Progetto Valore ed Extra Time, può scendere fino a 37.860 euro.
Non sarà per milionari, ma pensando a una vettura paragonabile a motore termico, la VW Tiguan 2.0 TDI 150 cavalli con cambio DSG e a trazione anteriore, si parte da 36.900 euro.
Sia ID.4 1st sia 1st Max sono alimentate batteria da 82 kWh che consente un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP di 520 km. E’ a trazione posteriore, dove è posto il motore elettrico che eroga 204 cavalli e 310 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e la velocità massima è limitata a 160 km/h. Al momento è disponibile in 4 colori, con tetto a contrasto nero: Blue Dusk, Glacier White, Honey Yellow e Manganese Grey.
ID.4 1st nella dotazione di serie prevede la plancia digitale per strumentazione e multimedia con navigatore (schermo da 10”), retrocamera, cerchi da 20 pollici, sistema keyless. Ovviamente presenti i sistemi di assistenza alla guida.
A disposizione ci sono wallbox e cavi di ricarica per potenze superiori a quelli da presa domestica, con prezzi da 339 a 899 euro. A richiesta anche numerose formule di estensione della garanzia, fino a ulteriori 3 anni e 150.000 km. E di programmi di assistenza, fino a 5 anni e 100.000 km.
Passo quasi da ammiraglia
Un plus annunciato di ID.4 sarà l’abitabilità. In 4,58 metri di lunghezza e esprime ben 2,77 metri di passo. Quasi da limousine, promettendo grande spazio per 5 passeggeri. Il bagagliaio ha una capienza da 543 a 1.575 litri.
Ultima modifica: 30 Settembre 2020
