A suo agio sullo sterrato e in salita, nelle lunghe marce in autostrada e nel traffico cittadino dell’ora di punta, la X3 e’ una vettura davvero universale.
Elastica e forte, silenziosa e potente, morbida e rabbiosa. Come si possono conciliare tante personalita’ diverse in una sola auto? Bmw ha risolto il rebus impossibile con la nuova X3, arrivata sul mercato lo scorso novembre. Ho avuto il piacere di provarla su strada per tre settimane su percorsi di ogni tipo e ne ho sperimentato l’incredibile eclettismo. A suo agio sullo sterrato e in salita, nelle lunghe marce in autostrada e nel traffico cittadino dell’ora di punta, la X3 e’ una vettura davvero universale. E’ un piacere guidarla e farsi guidare dai sosfisticati sistemi elettronici che supportano il pilota.
Il modello che ho provato e’ una xDrive20d, alimentata da un quattro cilindri turbodiesel da 184 cavalli con cambio manuale a sei marce. A dispetto della mole (4,64 di lunghezza, 1,88 di larghezza e 1,66 di altezza), la X3 assicura il massimo della maneggevolezza e della tenuta di strada anche sulle curve piu’ secche e insidiose. La trazione integrale e il sistema elettronico di regolazione degli ammortizzatori sono alla base della sua specialissima flessibilita’. Il VDC interviene non solo sull’assetto ma anche sulla risposta del motore e sullo sterzo, consentendo al guidatore di scegliere tre modalita’ diverse: normale, sport e sport+.
Di qui nascono la versatilita’ e l’universalita’ di un’auto che unisce prestazioni di tutto riguardo a un comfort da berlina superaccessoriata e una capacita’ di carico che arriva a 550 litri. La tecnologia aggiunge optional determinanti alla qualita’ della vettura. Lo start and stop e il sistema Ber (rigenerazione dell’energia della frenata) garantiscono soluzioni ecologicamente importanti, il cruise control con funzione di freno permette di viaggiare in autostrada in assoluto relax, con i piedi staccati dalla pedaliera e un grado di sicurezza altissimo.
Il navigatore della sofisticata gamma Bmw, la telecamera posteriore, i sensori di parcheggio, i lavafari, il dispositivo che spegne automaticamente gli abbaglianti se creano pericolo, il tetto scorrevole con azionatore elettrico, le luci delle portiere che si accendono al solo tocco della chiave sono solo alcune delle dotazioni che rendono la X3 una vettura proiettata nel futuro. L’auto universale ha un solo difetto: non e’ per tutte le tasche. Con questa serie di optional, il costo supera i 60 mila euro ma sono spesi bene.
Ultima modifica: 16 Novembre 2017
