Car of the Year 2027, la giuria internazionale ha emesso il proprio verdetto eleggendo le sette finaliste del premio, segnando una svolta storica con l’esclusione totale dei motori termici.
Per la prima volta nei sessantatré anni di storia del prestigioso riconoscimento europeo, la selezione vede protagoniste esclusivamente vetture spinte da propulsori a zero emissioni.
Car of the Year 2027, ecco le 7 finaliste
La tedesca BMW iX3 apre la sfida inaugurando la piattaforma Neue Klasse a ottocento volt, con potenze da 320 a 612 cavalli e pacchi batteria capaci di garantire autonomie ragguardevoli.
L’ammiraglia a ruote alte tedesca sfoggia il display panoramico Panoramic Vision alla base del parabrezza, un bagagliaio capiente e listini d’accesso fissati a sessantatremila euro.
Tra le protagoniste di Car of the Year 2027 figura la compatta Cupra Raval, primo modello basato sulla piattaforma MEB plus del gruppo Volkswagen, forte di un assetto ribassato e potenze fino a 226 cavalli.
La vettura spagnola unisce un look sportivo a interni curati con schermi digitali avanzati, offrendo due tagli di batteria per coprire ogni esigenza di spostamento quotidiano urbano.
La coreana Hyundai Ioniq 3 punta su linee filanti e originali, offrendo due varianti di motore da 135 e 147 cavalli abbinate a batterie modulari per oltre quattrocento chilometri di autonomia.
L’abitacolo spazioso della vettura integra soluzioni ingegnose come il vano anteriore Megabox, garantendo una versatilità di carico decisamente superiore alla media della categoria.
Sviluppata interamente in Europa, la piccola Kia EV2 sfoggia un abitacolo arioso con tre schermi digitali e propulsori condivisi, proponendo un listino d’attacco particolarmente competitivo.
La carrozzeria compatta e le dimensioni cittadine esaltano la maneggevolezza della vettura, pensata per conquistare il favore del pubblico giovane attento alle nuove tendenze ecologiche.
La quarta serie della Renault Twingo riscopre il fascino della citycar compatta puramente elettrica, puntando su una grande modularità interna e prezzi fissati al di sotto dei ventimila euro. Una seria candidata a Car of the Year 2027.
I sedili posteriori scorrevoli e lo schienale ribaltabile trasformano lo spazio a bordo in un vero record di versatilità urbana, ideale per affrontare il traffico di tutti i giorni.
La Volkswagen ID. Polo affianca la versione termica tradizionale con proporzioni ottimizzate e quattro motorizzazioni a zero emissioni, culminando nella grintosa variante GTI da 226 cavalli.
Il compromesso ideale tra comandi fisici e display digitali rende l’esperienza di guida intuitiva, confermando la vocazione pratica del marchio tedesco nel segmento delle compatte.
La svedese Volvo EX60 inaugura l’architettura SPA tre con integrazione cell-to-body, spingendosi fino a seicentottanta cavalli di potenza e listini che partono da sessantacinquemila euro.
Il design minimalista e il sistema operativo integrato con i servizi Google completano un quadro tecnologico d’eccellenza, impreziosito da autonomie eccezionali nei viaggi lunghi.
Car of the Year 2027, quando si deciderÃ
Il verdetto definitivo arriverà il prossimo otto gennaio al Salone di Bruxelles, quando i giurati assegneranno l’ambito trofeo dopo i test collegiali previsti sul circuito di Balocco.
5 cose da sapere su Car of the Year 2027
- Sette finaliste di tutte elettriche per la prima volta nella storia del premio.
- BMW iX3 e Volvo EX60 guidano il segmento superiore con potenze elevate.
- Cupra Raval e Volkswagen ID. Polo portano l’innovazione della piattaforma MEB.
- Hyundai Ioniq 3 e Kia EV2 rappresentano la tecnologia avanzata coreana.
- Renault Twingo rilancia la mobilità urbana accessibile sotto i ventimila euro.
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Ultima modifica: 30 Ottobre 2026
