di Luca Talotta
Changan accelera la propria espansione in Europa e sceglie il Salone dell’Auto di Parigi 2026 per presentare una nuova fase della sua strategia industriale.
Protagonista è la Changan Nevo Q05, modello destinato a debuttare sul mercato italiano nel primo trimestre del 2027. Ma le novità non si fermano qui: il costruttore cinese amplia la propria offerta, investe nelle tecnologie ibride ed elettriche e consolida una presenza europea che ha già un legame importante con l’Italia, grazie al centro stile di Torino.
L’obiettivo è rafforzare la competitività in un mercato sempre più articolato, nel quale autonomia, costi di gestione e libertà di scelta delle motorizzazioni rappresentano elementi decisivi per gli automobilisti.
Nevo Q05, fino a 450 km di autonomia e ricarica in 15 minuti
La principale novità presentata a Parigi è la Changan Nevo Q05, modello elettrico pensato soprattutto per le esigenze delle famiglie e per gli spostamenti quotidiani, senza rinunciare alla possibilità di affrontare viaggi più lunghi.
Il costruttore dichiara un’autonomia fino a 450 chilometri nel ciclo WLTP, mentre la tecnologia Golden Shield Battery permette di passare dal 30% all’80% della carica in corrente continua in appena 15 minuti.
Numeri che, se confermati nell’utilizzo reale, potrebbero rendere la Q05 particolarmente interessante anche per il mercato italiano, dove autonomia e tempi di ricarica continuano a influenzare le decisioni di acquisto.
L’abitacolo punta su spaziosità , comfort e soluzioni digitali, affiancate da sistemi di assistenza alla guida. La filosofia della gamma Nevo è infatti quella di rendere le tecnologie più avanzate accessibili a un pubblico ampio, con particolare attenzione alla mobilità familiare.
La nuova Q05 arriverà in Italia e Spagna nel primo trimestre del 2027. Al momento non sono stati comunicati i prezzi per il nostro mercato.
Non soltanto elettrico: Changan rilancia anche le motorizzazioni ibride
Uno degli aspetti più interessanti della strategia Changan riguarda la scelta di non concentrare tutti gli investimenti esclusivamente sull’elettrico.
Il gruppo cinese continua infatti a sviluppare motorizzazioni a combustione, ibride e completamente elettriche, riconoscendo implicitamente la necessità di rispondere a esigenze di mobilità differenti.
Nel marzo 2026 è stata presentata la tecnologia BlueCore Hybrid, che comprende tre architetture: HEV, ovvero ibrido tradizionale; PHEV, ibrido plug-in; e REEV, elettrico ad autonomia estesa.
La tecnologia BlueCore HEV punta a ridurre consumi e costi di utilizzo, migliorando contemporaneamente la risposta in accelerazione e il comfort acustico.
Una strategia che merita attenzione, soprattutto in una fase nella quale il mercato europeo continua a confrontarsi con le difficoltà della transizione energetica. La possibilità di offrire differenti alimentazioni rappresenta infatti un elemento importante per accompagnare gli automobilisti verso tecnologie più efficienti, senza imporre un’unica soluzione.
Deepal S07 PHEV in arrivo entro il 2026, poi toccherà alla Nevo Q06
L’offensiva europea di Changan coinvolge anche la gamma Deepal, già presente con i modelli elettrici S05 e S07.
Dopo l’introduzione della Deepal S05 PHEV, il prossimo passo sarà l’arrivo della Deepal S07 ibrida plug-in, previsto nei principali mercati europei entro la fine del 2026.
Si tratta di un ampliamento significativo dell’offerta, che consentirà al costruttore di affiancare alle versioni completamente elettriche alternative capaci di combinare motore termico e propulsione elettrica.
Guardando più avanti, Changan ha inoltre annunciato la Nevo Q06, un ulteriore modello destinato alle famiglie, caratterizzato da un’impostazione orientata al comfort, alle tecnologie intelligenti e a un’esperienza di guida di livello superiore.
Per quest’ultima, tuttavia, non sono ancora stati comunicati dettagli tecnici completi o una data precisa di commercializzazione europea.
Tecnologia e guida assistita: i numeri del sistema SDA Pilot
L’innovazione Changan passa anche attraverso i sistemi di assistenza alla guida.
A settembre 2026 il costruttore ha annunciato SDA Pilot, tecnologia sviluppata utilizzando 1,1 milioni di ore di dati raccolti nella guida reale.
Secondo i dati diffusi dall’azienda, il sistema ha già supportato oltre 1,2 miliardi di chilometri di guida assistita e quasi 10 milioni di manovre di parcheggio automatizzate.
Il programma di sviluppo comprende inoltre oltre 50 milioni di chilometri di test su strada, suddivisi in 185 categorie di scenari differenti.
Queste soluzioni, già utilizzate in Cina, saranno progressivamente adattate alle normative e alle caratteristiche della circolazione europea.
Changan guarda all’Europa, ma il legame con Torino dura da 25 anni
L’espansione del costruttore cinese non riguarda soltanto il lancio di nuovi modelli. Changan intende infatti rafforzare la propria struttura industriale e tecnologica sul continente attraverso la strategia denominata In Europe, For Europe.
Il rapporto con l’Europa ha radici lontane. Nel 2001 Changan ha aperto il proprio centro di design a Torino, scegliendo l’Italia come riferimento per lo sviluppo stilistico dei suoi veicoli.
Successivamente il gruppo ha ampliato le attività di ricerca e ingegneria con un centro a Birmingham, nel Regno Unito.
Oggi la strategia comprende anche il potenziamento dell’assistenza post-vendita, attraverso centri ricambi nei Paesi Bassi e nel Regno Unito, supporto tecnico e formazione specializzata.
L’azienda guarda inoltre a possibili opportunità produttive future in Europa, pur senza aver annunciato nuovi stabilimenti.
«Changan è qui per restare. Come gli alberi lungo la Senna, stiamo mettendo radici profonde in Europa e crescendo insieme a voi», ha dichiarato Zhao Fei, General Manager di Changan Group e Presidente di Changan Automobile.
Parole che sintetizzano le ambizioni di un costruttore deciso a consolidare la propria presenza internazionale.
La crescita dei marchi cinesi rappresenta una sfida importante per l’industria automobilistica europea, ma evidenzia anche quanto il continente continui a essere centrale per competenze, progettazione e innovazione.
La vera partita si giocherà sulla capacità di coniugare competitività , qualità , servizi e presenza industriale, in un mercato nel quale il prezzo rimane importante, ma non può essere l’unico elemento di valutazione.
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Ultima modifica: 13 Ottobre 2026
