di Giuseppe Tassi
L’elettrico avanza a passi lenti, il Diesel costa una fortuna alla pompa di carburante, eppure scatena rimpianti e nostalgie nei guidatori abituati alle lunghe percorrenze. Come trovare l’auto giusta per questa delicata fase di transizione energetica?
Mercedes ci prova montando un nuovo motore di fabbricazione cinese (tecnologia Geely) sulle sue compatte Premium, che strizzano l’occhio alle famiglie per la loro flessibilità : CLA Shooting Brake e GLB. Una familiare sportiveggiante e un Suv di successo servite in nuova versione.
Entrambe sono nate sulla piattaforma elettrica MMA ed entrambe sono state riconvertite in ibride high-tech per offrire un’ alternativa concreta ed appetibile a chi diffida dell’elettrico e rimpiange il Diesel.
La prova su strada dei due modelli Mercedes, sulle colline che circondano l’Argentario, racconta che l’obiettivo è centrato: per l’elasticità del sistema ibrido-benzina e per i consumi davvero ridotti: 4,9 litri per 100 km.
Ma come funziona l’ibrido high-tech montato su Mercedes CLA Shooting Brake e GLB?
Il nuovo motore a benzina, sviluppato da Mercedes-Benz, è un’unità turbo a quattro cilindri di 1,5 litri progettata per offrire potenza ed efficienza. Utilizza un processo di combustione basato sul ciclo Miller, che contribuisce a ridurre i consumi di carburante, in particolare nelle condizioni di carico parziale (veleggiamento): una situazione di guida molto comune nell’uso quotidiano dell’auto.
Il motore elettrico da 48 V e i suoi componenti sono integrati direttamente nella trasmissione a doppia frizione a otto rapporti, rendendo l’intero sistema efficiente e compatto. Tanto da essere contenuto nel vano anteriore che era adibito a bagagliaio aggiuntivo nelle versioni elettriche.
La nuova batteria agli ioni di litio con una capacità energetica fino a 1,3 kWh, alimenta il motore elettrico, risultando al contempo contenuta nelle dimensioni e leggera. Questa soluzione tecnologica trasferisce su un motore benzina tutti i valori del Diesel, in termini di efficienza e di consumi.
Pensate e realizzate per la famiglia, le due vetture si distinguono per design e attitudini.
Mercedes CLA è di fatto una wagon dalla linea affilata e coda degradante, mentre GLB è un Suv classico che si ispira per forme esterne e alta qualità delle tecnologie all’ammiraglia del segmento: la GLS.
Progettata con occhio attento, Mercedes GLB offre spazi generosi e può ospitare fino a sette persone, garantendo posti comodi e non seggiolini di fortuna. Unisce un design off-road deciso a una funzionalità autentica.
L’abitacolo, completamente ridisegnato, è arricchito dall’innovativo Superscreen che copre tutta la plancia con tre touch; due da 14 pollici per la navigazione, l’intrattenimento e un quadro comandi da 10,25″. GLB è una versatile alleata nell’utilizzo di tutti i giorni, andando ben oltre il semplice concetto di praticità . Grazie alle sue soluzioni intelligenti, supporta il guidatore in modo intuitivo con ausili alla guida che leggono la segnaletica, moderano la velocità e segnalano pericoli sulla sede stradale con avvisi sonori.
L’ampio tetto panoramico, di serie, crea una sensazione di spazio generosa e aperta. In pochi millisecondi, la superficie in vetro del tetto panoramico SKY Control 7 (a richiesta) può passare da trasparente, per una vista libera verso l’alto, a opaca (effetto latteo), per una maggiore privacy. L’esperienza visiva diventa particolarmente suggestiva di notte, quando le sue 158 stelline si lluminano.
Le sospensioni con smorzamento adattivo, di serie in abbinamento ai cerchi da 20 pollici, assicurano un’esperienza di guida particolarmente confortevole oppure, in alternativa, più sportiva. Chi guida può utilizzare l’interruttore Dynamic Select per modificare le caratteristiche di smorzamento della vettura, scegliendo tra la modalità Comfort, con taratura più morbida, oppure Sport, con assetto più rigido e reattivo.
Il pacchetto di tecnologie, gli Adas evoluti e il nuovo motore ibrido accomunano GLB alla più grintosa CLA Shooting Brake. La forma allungata, per far posto a un ampio bagagliaio (da 455 a 1290 litri), toglie un pizzico di linearità alla pulita silhouette della berlina elettrica. In compenso l’accesso all’auto e gli spazi per i passeggeri posteriori aumentano in modo evidente e regalano maggior comfort.
La qualità di guida resta altissima e la lunghezza contenuta in 4.723 mm, poco meno della GLB (4.732). La differenza con il Suv, che ha un peso consistente (circa 200 kg in più) si avverte nella guida. La familiare
Mercedes è decisamente più scattante e reattiva anche in modalità comfort. E il baricentro basso la aiuta in modo importante nel governare l’assetto in curva. In compenso GLB non perde il suo composto aplomb neppure nello sterrato e di fronte a buche e avallamenti.
Sono due anime diverse di una stessa idea, che mira a soddisfare le esigenze di una famiglia che viaggia. In questa chiave l’ultima versione dell’ MBUX superscreen offre davvero il meglio. Con uno schermo dedicato al passeggero accanto al guidatore, che può essere usato in piena autonomia anche per giochi elettronici.
E poi l’adozione di Gemini e l’impiego dell’Intelligenza Artificiale che permette un dialogo più completo e diretto con l’auto, grazie a un assistente vocale evoluto e perfino spiritoso nelle risposte.
I prezzi di Mercedes CLA Shooting Brake partono da 48.729 euro, quelli della GLB da 49.516 euro. La potenza del motore ibrido offre tre opzioni: 136, 163 e 190 cv.
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Ultima modifica: 25 Settembre 2026
