Mazda CX-6e completa la raffinata doppietta elettrica della Casa di Hiroshima assieme alle filante berlina Mazda 6e.
Un passo importante nel comparto dei SUV medi a batterie, combinando linee sinuose e soluzioni tecnologiche d’avanguardia ideate per le esigenze della guida europea.
Mazda CX-6e, una sintesi speciale
 Spicca grazie alla sinergia di tre mondi, dalla cooperazione tra i centri di Germania, Giappone e Cina, sfruttando le competenze di Changan Mazda a Nanchino, dove è assemblata, per produrre veicoli di elevata qualità .
La storica cura del dettaglio giapponese, Taukmi (significa maestro artigiano) e il legame dinamico Jinba Ittai tra guidatore e auto, completano il quadro assieme al lavoro del Centro europeo di Ricerca e Sviluppo Mazda (MRE) di Oberursel, in Germania, dove è stata perfezionata la dinamica di guida.
Mazda CX-6e, bella da vedere
Il linguaggio stilistico Kodo evolve, evidenziando superfici scultoree capaci di interagire con i riflessi della luce naturale e artificiale.
La carrozzeria del SUV sfoggia una lunghezza di 4,85 metri, un’altezza di 1,62 m e un passo di 290 centimetri, garantendo doti di abitabilità e presenza scenica su strada.
La CX-6e è 16 centimetri più lunga e 7,5 cm più bassa rispetto alla Mazda CX-5. Più slanciata.. I condotti aerodinamici posizionati sul frontale e sui montanti posteriori guidano i flussi d’aria, riducendo le turbolenze e snellendo la sagoma.
La firma luminosa frontale a forma di ala esegue sequenze animate durante la carica o l’apertura delle porte, regalando un impatto visivo tridimensionale ed elegante allo sguardo.
Tra le 7 tonalità disponibili per la carrozzeria spicca la tinta di lancio Nightfall Violet, in grado di mutare sfumatura dal viola lucente a note scure in base alla quantità di luce.
Le altre verniciature presenti in listino comprendono Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Aero Grey, Machine Grey, Soul Red Crystal e Jet Black, abbinate a tetto nero a contrasto.
L’allestimento Takumi equipaggia cerchi in lega da 19 pollici con profilo aerodinamico, e la variante Takumi Plus propone cerchi da 21 pollici con finitura bicolore a diamante.
Tra gli accessori in catalogo figura un cerchio in lega da 21 pollici sviluppato in Europa, accreditato di un risparmio di peso pari a 2 kg per ruota rispetto al componente di serie.
Mazda CX-6e, abitacolo e comfort di bordo
L’interno si ispira al concetto estetico giapponese Ma del vuoto formale, offrendo un ambiente rilassante valorizzato da materiali di ottima fattura.
Le differenti opzioni per il rivestimento in pelle sintetica includono le tonalita Beige o Black per Takumi e la combinazione bicolore Amethyst ed White riservata al livello Takumi Plus.
Il tetto panoramico di serie misura 1,05 metri quadrati con vetro termoriflettente in grado di filtrare il 99,7% dei raggi ultravioletti e tendalino a gestione elettrica.
Le dimensioni interbe dell’abitacolo garantiscono 1.013 mm per la testa dei passeggeri anteriori e 994 mm per la seconda fila, con uno spazio libero per le gambe posteriori pari a 990 mm.
Il vano bagagli propone una capienza utile base di 468 litri sfruttando l’altezza al tetto e raggiunge 1.434 litri attraverso l’abbattimento del divano frazionato.
Un ulteriore vano pozzetto da 80 litri ricavato sotto il piano del baule permette la custodia ordinata dei cavi per la ricarica o di piccoli bagagli a mano durante i trasferimenti.
Mazda CX-6e, tecnologia e connettivitÃ
La plancia ospita uno schermo touch ultrawide da 26 pollici in formato 32:9 con risoluzione 5K e densita di 201 ppi, abbinato al sistema grafico Head-Up Display proiettato.
Il sistema info-telematico supporta comandi vocali tramite la frase Hey Mazda e risponde a 7 differenti gesti della mano per la gestione diretta delle varie funzioni. Molto scenografico, necessita di un adattamento e anche di coordinazione, per non distogliere lo sguardo dalla strada, se si è in movimento.
L’impianto audio comprende 23 altoparlanti e un amplificatore da 1.280 Watt, con diffusore Bluetooth dedicato inserito nel poggiatesta del sedile del passeggero.
La funzione di accoglienza Omotenashi sblocca le portiere esterne e arretra la seduta del guidatore di 100 mm per agevolare l’ingresso a bordo all’avvicinamento della chiave digitale.
Le quattro specifiche modalita di bordo denominate Comfort animali domestici, Riposo, Relax e Lavaggio adattano la climatizzazione, i vetri ed i fari alle richieste dell’equipaggio.
L’allestimento Takumi Plus introduce retrovisori esterni digitali con telecamere esterne e schermi OLED, capaci di incrementare del 30% il campo visivo in condizioni di scarsa luce. Molto funzionali, ci si abitua subito.
Il retrovisore centrale digitale della vettura integra uno schermo da 9 pollici con risoluzione di 1.920×384, alternabile alla classica funzione a specchio secondo le preferenze individuali.
Mazda CX-6e, come va motore, batteria e ricarica
Il comfort, unito a una sensazione di controllo totale, sono i plus della sofisticata giapponese,
Il gruppo motopropulsore si avvale di un motore posteriore da 190 kW, equivalenti a 258 cavalli, con coppia massima istantanea di 290 Nm trasmessa mediante cambio monorapporto.
Non elevatissima per un’auto elettrica, ma gli ingegneri Mazda hanno dato la precedenza alla fluidità di marcia rispettoalla forza bruta.
La batteria accumula energia tramite chimica litio-ferro-fosfato da 78 kWh e peso di 550 kg, offrendo un’autonomia calcolata nel ciclo WLTP di 484 km per Takumi e 468 km per Takumi Plus.
Il consumo energetico combinato dichiarato di Mazda CX-6e varia da 18,9 kWh/100 km a 19,4 kWh/100 km in base all’allestimento scelto.
Lo scatto nell’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,9 secondi con ruote da 19 pollici e 8,1 secondi con cerchi da 21 pollici, con velocità massima pari a 185 km/h per la vettura. Si viaggia in ottima souplesse.
La dinamica di guida di Mazda CX-6e sfoggia sospensioni MacPherson anteriori e schema multilink posteriore, con sterzo elettrico caratterizzato da un rapporto di 13:1 e 2,55 giri di volante tra i finecorsa.
Precisa, sempre in controllo, Mazda CX-6e regala trasferimenti, cittadini, in extra-urbano e in autostrada, molto piacevoli. Con un eccezionale comfort acustico e di marcia.
Si possono selezionare le modalità di guida Normal, Sport e Personalizzata per regolare il freno rigenerativo su 4 livelli ed impostare la risposta del pedale dell’acceleratore.
La ricarica rapida gestita in corrente continua accetta potenze di picco fino a 200 kW, consentendo il passaggio dal 10% all’80% in 24 minuti e dal 30% all’80% nel lasso di 15 minuti.
L’inverter trifase presente a bordo da 11 kW assicura un ripristino completo della carica di Mazda CX-6e in corrente alternata in 8,5 ore, ideale per le soste notturne presso la propria abitazione.
La protezione di tutti gli occupanti e garantita da 9 airbag di serie e dal dispositivo Child Presence Detection, oltre alla suite ADAS con frenata automatica e controllo traiettoria.
Mazda CX-6e, prezzo e offerte
Il listino prezzi per il mercato italiano parte da 46.750 euro per Takumi per salire a 49.750 euro con Takumi Plus, con offerta promozionale Back On The Road fissata a 44.500 euro.
La formula di noleggio a lungo termine Mazda Rent riservata a professionisti e società prevede un canone mensile di 489 euro, IVA esclusa, con durata di 48 mesi e 10.000 km annuali. Un bel pacchetto.
Le 5 corse da sapere di Mazda CX-6e
- Motore posteriore da 258 cavalli e batteria LFP da 78 kWh
- Autonomia WLTP fino a 484 km con ricarica rapida a 200 kW
- Schermo da 26 pollici in plancia e controllo gestuale avanzato
- Tetto panoramico schermato da 1,05 metri quadrati con tendalino. Di serie.
- Prezzo di partenza di 46.750 euro per l’allestimento Takumi, che scendono a 44.400 euro in promozione con 2 tagliandi in omaggio
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Ultima modifica: 10 Settembre 2026
