l Ministero dei Trasporti definisce il testo base del Codice della Strada. La fase di consultazione pubblica trova la propria conclusione fissata alla data del 13 settembre 2026.
L’approvazione definitiva della riforma da parte dell’esecutivo scade il 14 ottobre 2026. Il provvedimento segue la prima tranche entrata in vigore il 14 dicembre 2024.
La struttura della legge comprende 8 titoli, 49 capi e 291 articoli. La stesura separa le regole di comportamento dalle norme tecniche esecutive.
L’Italia conta circa 40 milioni di patenti attive censite al mese di gennaio 2024. La fascia degli automobilisti compresi tra 70 e 80 anni sfiora 6,5 milioni di guidatori.
I giovani di 17 anni ottengono la patente per automobili e furgoni commerciali. La norma impone la presenza fisica del tutore al fianco del minorenne.
L’iter formativo delle autoscuole incrementa le ore di esercitazione pratica. L’obbligo sale da 6 a 8 ore con l’obiettivo finale di toccare quota 12 ore.
I conducenti della patente C acquisiscono la deroga di 1 anno sulla Carta di qualificazione del conducente. Il provvedimento argina la carenza di 20.000 camionisti italiani.
La mancanza di autisti riguarda 3 milioni di professionisti nel mondo e 10.000 lavoratori nel trasporto pubblico locale. L’agevolazione velocizza l’inserimento dei lavoratori stranieri.
La circolazione in autostrada ammette la manovra di sorpasso a destra. I motocicli ed i ciclomotori guadagnano il transito legale sulla corsia di emergenza.
I rider delle consegne affrontano il vincolo della targa e del casco. La regolamentazione equipara i lavoratori su 2 ruote alle norme vigenti per i monopattini.
Le biciclette elettriche a propulsione richiedono l’uso obbligatorio del casco per ciascun utente. Le biciclette tradizionali e le velocipedi a pedalata assistita limitano l’obbligo ai minori di 14 anni.
I quadricicli pesanti della categoria L7e introducono l’obbligo delle cinture di sicurezza. La misura colma una lacuna normativa antecedente riguardante i veicoli a 4 ruote.
La tabella sanzionatoria del uovo codice della strada riduce gli importi base da 82 a 21 livelli. Le cifre presentano arrotondamenti a scaglioni di 5 euro o 10 euro.
L’utente conserva la riduzione del 30% del valore monetario saldando la contravvenzione entro 5 giorni. La norma blocca gli aumenti automatici biennali legati all’inflazione.
L’adeguamento del costo delle sanzioni scatta a fronte di variazioni dell’indice dei prezzi al consumo superiori alla soglia del 5%.
L’eccesso di velocità adotta il criterio della progressività . La marcia a 140 km/h in autostrada genera una sanzione di 100 euro.
I viaggiatori a 170 km/h subiscono il pagamento di 400 euro. Il calcolo applica il valore di 10 euro per ogni chilometro eccedente il limite.
La circolazione nei centri abitati prevede l’importo di 5 euro o 10 euro per ogni chilometro di scostamento dai limiti di 50 km/h o 30 km/h.
La sospensione della patente cede il passo all’istituto del divieto di guida. La misura scatta con lo superamento di 20 km/h in autostrada o 40 km/h in città .
La decurtazione dei punti sulla patente prevede tagli da 4, 6 o 8 punti. La perdita del punteggio varia in base alla gravità dell’infrazione commessa.
Le spese amministrative di notifica escludono i costi delle apparecchiature. I verbali del nuovo codice della strada eliminano le voci relative al recupero crediti ed all’assistenza legale procedurale.
La totalità dei proventi delle sanzioni finisce nei capitoli della sicurezza stradale. La quota del 70% sostiene la manutenzione delle barriere e della segnaletica.
La quota residua pari al 30% copre le spese operative degli organi accertatori. I Comuni gestiscono le risorse sotto il controllo degli enti preposti.
Il recupero dei crediti verso i cittadini stranieri estende l’azione esecutiva a 5 anni. La procedura applica la riscossione coattiva sulle somme pendenti.
La Motorizzazione istituisce una task force contro la circolazione di veicoli sprovvisti di copertura assicurativa. I controlli comportano il sequestro del mezzo privo di polizza.
I Comuni collegano i sistemi informatici alla piattaforma Cude per la tutela dei disabili. L’inadempienza inibisce l’uso dei dispositivi remoti per Ztl e sosta riservata.
La guida sotto l’effetto di alcol conferma la soglia zero per i neopatentati. Il limite base resta fissato a 0,5 g/l per i guidatori ordinari.
Il superamento della quota di 0,8 g/l determina il reato penale. Il valore di 1,5 g/l attiva le sanzioni giudiziarie della massima gravità .
I dispositivi tecnici si suddividono nelle categorie degli strumenti omologati, approvati e di videosorveglianza. L’accertamento della velocità e dell’alcol richiede apparecchiature omologate.
I controlli su revisione ed assicurazione sfruttano apparati approvati dal ministero. Le videocamere rilevano le infrazioni relative alla marcia contromano ed all’abbandono dei rifiuti.
Il nuovo codice della strada introduce gli ausiliari di polizia stradale per la gestione della viabilità . Il personale abilitato regola gli incroci paralizzati ed effettua scorte alle competizioni ciclistiche.
Gli ausiliari rilevano i sinistri privi di feriti sulle arterie urbane ed extraurbane secondarie. L’intervento alleggerisce i compiti della forza pubblica ordinaria.
L’impugnazione del verbale presso il prefetto richiede l’invio diretto al comando di polizia. La procedura abolisce la spedizione dei documenti presso le sedi prefettizie.
I veicoli storici mantengono la certificazione presso i registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo e FMI. ACI Storico resta fuori dal testo.
I reati della circolazione stradale comprendono 7 fattispecie penali specifich per il nuovo codice della trada Il testo disciplina le gare clandestine, l’alterazione delle targhe e la guida priva di patente.
La norma persegue l’esercizio abusivo del parcheggiatore e la fuga a seguito dell’alt delle forze dell’ordine. Il codice punisce la guida alterata e l’omissione di soccorso.
I ricorsi al Giudice di Pace mantengono la scadenza fissata a 30 giorni dalla notifica. Le contestazioni al prefetto conservano il termine di 60 giorni dall’accertamento.
La direttiva europea dell’ottobre 2025 fissa in 3 anni il tempo utile per il recepimento nazionale. L’Italia adegua il quadro normativo dell’autotrasporto alle direttive comunitarie.
Gli aumenti punitivi delle sanzioni colpiscono le violazioni commesse dai neopatentati. Le sanzioni aggravate riguardano la guida dei mezzi pesanti ed i comportamenti verso utenti vulnerabili.
La sospensione automatica del titolo di guida rimuove i margini di discrezionalità delle prefetture. La perdita del documento scatta con tempistiche immediate definite dalla legge.
Le norme di comportamento del codice della strada ricevono una riscrittura semplificata per agevolare la comprensione dei conducenti. La separazione dagli articoli tecnici facilita la consultazione del testo normativo.
La riduzione degli importi minimi per alcune infrazioni gravi genera dibattito tra gli osservatori del settore. La rimodulazione punta ad equilibrare il sistema delle sanzioni amministrative.
La riorganizzazione completa dei 291 articoli del nuovo codice della strada ridefinisce l’assetto della circolazione sulle strade italiane. Le associazioni presentano le osservazioni entro la data limite del 13 settembre 2026.
5 cose da sapere sul nuovo codice della strada 2026
- Patente a 17 anni: Guida consentita per autovetture e furgoni con l’obbligo del tutore al fianco.
- Multe proporzionali: Sanzioni sulla velocità pari a 10 euro per ogni chilometro eccedente il limite.
- Sorpasso a destra: Manovra ammessa in autostrada abbinata all’uso della corsia d’emergenza per le moto.
- Deroga Cqc: Guida dei camion consentita per 1 anno agli iscritti ai corsi di qualificazione.
- Stop rincari: Blocco dell’adeguamento automatico all’inflazione per le contravvenzioni stradali.
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Ultima modifica: 9 Agosto 2026
