di Giuseppe Tassi
Jeep Compass aggiunge altri gioielli alla sua gamma.
All’e-hybrid da 145 cv e alla BEV da 213 si uniscono ora la nuova versione plug-in con ricarica alla spina, una elettrica Long Range da 674 km di autonomia e la brillantissima 4xe a trazione integrale elettrica con 375 cv di potenza.
Libertà , avventura e passione si coniugano in un modello che dal 2007 ad oggi ha venduto 2,5 milioni di unità nel mondo, affermandosi fra i migliori C-Suv del mercato.
Progettata a Torino e assemblata a Melfi, Compass esprime il concetto di libertà anche nella scelta della propulsione grazie all’eclettismo della piattaforma STLA Medium.
Tagliata per l’avventura, si segnala per le ruote alte fino a 22 pollici, l’ampio spazio interno e la versatilità .
Pensata e progettata anche per l’offroad, Compass ha una robusta protezione sul fondo della scocca, il radar incassato per evitare urti e materiali antigraffio nei passaruota e nella parte inferiore.
All’interno tappetini in gomma, rivestimenti lavabili, 34 litri di contenitori distribuiti nell’abitacolo e un bagagliaio che arriva a 1.560 litri a sedili rilassati. A completare l’identikit, l’indispensabile gancio-traino e un CX aerodinamico di 0,29, che influisce in modo importante sulla riduzione dei consumi energetici.
La prova su strada nei fitti boschi intorno a Francoforte privilegia strade tortuose e saliscendi ma prevede anche tratti autostradali. Il primo test drive è con la e-hybrid plug-in da 225 cv.
Questa versione monta un motore 1.6 benzina da 4 cilindri abbinato a una trasmissione automatica a 7 rapporti. Il sistema elettrico a 400 Volt è basato su una batteria da 17,9 kWh.
La plug-in può percorrere 94 km in solo elettrico che diventano 113 nel ciclo urbano.
Come va Jeep Compass in strada e in fuori strada
Alla guida il Suv Jeep si mostra reattivo e solido con cambiate puntuali e marcia fluida nel percorso autostradale. Fra curve e tornanti invece è preferibile utilizzare la modalità Sport, perché irrigidisce l’assetto e rende lo sterzo più diretto e puntuale.
Ottimo il recupero energetico in frenata di nuova Jeep Compass, che aiuta a mantenere più a lungo la carica della batteria. Molto reattiva in accelerazione, la Compass plug-in scatta da 0 a 100 orari in 8 secondi e offre sempre una piacevole sensazione di robustezza e personalità .
La full electric Long Range, con batteria da 73,7 kWh, ha 231 cv nel suo cuore verde, 674 km di autonomia e una batteria predittiva che suggerisce il momento migliore per effettuare la ricarica, anche in base al tipo di percorso.
Silenziosa e fluida nella guida, percorre le strade del bosco con assoluta naturalezza. E anche in questa versione l’assetto sportivo appare il più indicato per affrontare percorsi tortuosi.
Al vertice della gamma la Nuova Compass 4xe, con 375 CV e trazione integrale, si basa su un’architettura elettrica a doppio motore per il controllo completo della trazione su ciascun asse.
Adotta due propulsori separati, con potenza massima di 157 kW all’anteriore e 132 kW al posteriore. Questo secondo motore è stato sviluppato specificamente per Jeep e consente di raggiungere i livelli più elevati di potenza e coppia con accelerazione da 0 a 100 orari in 4,6 secondi.
Alimentato da una batteria con 96,1 kWh di energia utilizzabile, il sistema offre un’autonomia combinata WLTP superiore a 600 km con tempi di ricarica molto ridotti (dal 20% all’80% in soli 27 minuti).
Il terreno di prova obbligatorio della 4×e è il fuoristrada. E qui la Compass a trazione integrale elettrica mostra tutte le sue qualità e il suo spirito di avventura.
La nuova Compass 4xe infatti un assetto rialzato di 10 mm per migliorare la luce a terra e le prestazioni off-road (angolo di attacco 28°, dosso 17°, uscita 31°, capacità di guado fino a 480 mm).
Impressiona la capacità dell’auto di superare da fermo pendenze fino al 20 per cento anche su terreni fangosi e intrisi d’acqua. La coppia immediata garantita dal doppio.motore elettrico le consente di togliersi d’impaccio facilmente da ogni situazione.
I prezzi della Compass plug-in Hybrid partono da 45.900 euro, quelli della elettrica da 47.900 euro.
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Ultima modifica: 14 Luglio 2026
