Il quartier generale di BMW Italia a San Donato Milanese accoglie la strategia di un futuro energetico privo di barriere tecnologiche fisse.
La Casa Bavarese punta su una pianificazione industriale fondata sulla diversificazione energetica per vincere la difficile sfida legata alla decarbonizzazione dei trasporti terrestri.
Il Marchio integra la propulsione a idrogeno quale pilastro complementare rispetto alla offerta di modelli elettrici alimentati tramite il solo impiego di accumulatori.
Lo sbarco della iX5 Hydrogen avverrà nel corso dello anno 2028 attraverso una produzione concentrata nello stabilimento austriaco situato a Steyr.
Architettura flessibile e celle compatte
Il fulcro della evoluzione risiede nella capacità di BMW di assemblare unità diverse sopra la medesima catena di montaggio dei modelli elettrici e termici.
Il sistema Hydrogen Flat Storage occupa lo spazio destinato agli accumulatori di sesta generazione eliminando la necessità di creare piattaforme dedicate costose.
Detta soluzione garantisce di mantenere il volume per i passeggeri della zona posteriore insieme alla capacità del vano bagagli della vettura.
La cooperazione decennale con Toyota conduce alla creazione di celle a combustibile più compatte del 25% rispetto alla tecnologia della passata generazione.
La resilienza della filiera continentale assicura la sicurezza delle forniture poiché i fornitori locali dominano la costruzione di sensori e di valvole.
Lo utilizzo della molecola gassosa riduce la dipendenza da materie prime critiche provenienti dalla Cina favorendo lo sviluppo del comparto europeo.
“Ciò significa che possiamo disporre di una tecnologia che ci rende indipendenti dalle forniture provenienti dalla Cina e fa parte della resilienza”, ha detto Jürgen Guldner, General Project Manager Hydrogen Technology del gruppo.
Prestazioni record e rifornimento lampo
Il motore elettrico di BMW iX5 Hydrogen genera una potenza di 401 cavalli garantendo uno scatto da zero a cento chilometri orari in un tempo di 6 secondi.
La autonomia dichiarata raggiunge i 750 chilometri secondo lo standard WLTP eliminando ogni timore legato alla percorrenza di tratte stradali a lungo raggio.
Ogni operazione di ricarica richiede meno di 5 minuti per riempire i 7 serbatoi a 700 bar situati dentro il pavimento del SUV.
La crescita della infrastruttura europea beneficia del regolamento sui combustibili alternativi per creare una rete di base più ampia in ogni nazione.
Lo obiettivo industriale mira a ridurre il prezzo del combustibile sotto la soglia di 10 euro per ogni chilogrammo di gas erogato.
L’impronta di anidride carbonica dei veicoli alimentati a celle rimane equivalente a quella delle auto a batteria lungo lo intero ciclo di sostenibilità.
“Lanceremo il nostro primo veicolo di serie nel 2028 e sarà una vera X5 senza alcun compromesso”, ha sottolineato Marisa Retter, BMW Product Manager.
La integrazione dei componenti sopra la architettura Neue Klasse definisce lo standard della mobilità priva di emissioni locali per il prossimo decennio.
Il Gruppo investe risorse nello studio di propulsori capaci di trainare carichi pesanti mantenendo una operatività costante anche durante stagioni di clima rigido.
“L’idrogeno è un complemento per coloro che hanno difficoltà con i veicoli elettrici a batteria nella loro vita quotidiana”, ha chiosato Jürgen Guldner.
La mobilità del futuro prossimo richiede risposte concrete capaci di unire la efficacia della trazione elettrica alla praticità di un rifornimento fulmineo.
Le 5 cose da sapere su BMW e l’idrogeno
- La produzione del modello di serie di BMW iX5 Hydrogen inizierà nel 2028 presso le linee di montaggio dello stabilimento situato a Steyr.
- Il sistema di propulsione vanta una potenza di 401 cavalli ed una autonomia totale dichiarata pari a 750 chilometri.
- La tecnologia delle celle a combustibile risulta compatta del 25% superiore rispetto alla generazione precedente grazie alla sinergia con Toyota.
- Il rifornimento dei 7 serbatoi avviene in un intervallo di tempo inferiore a 5 minuti garantendo una operatività immediata.
- Lo obiettivo economico di BMW punta ad abbassare il costo del gas sotto il valore di 10 euro per chilogrammo.
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Ultima modifica: 10 Giugno 2026
