BYD, il colosso mondiale dei veicoli a nuova energia svela un componente elettronico per la sicurezza stradale. Il Gruppo lancia il microchip denominato XUANJI A3 ottenuto con un processo produttivo da 4 nanometri nei propri laboratori.
Potenza di calcolo per la guida autonoma
La linea strategica Intelligent Driving for All comporta la diffusione dei dispositivi di ausilio su molti modelli.
L’architettura hardware adotta 3 chip per raggiungere una potenza di calcolo di 2100 TOPS, acronimo di Tera Operations Per Second.
L’innovazione segue il debutto della celebre Blade Battery confermando il controllo verticale della filiera produttiva aziendale.
Algoritmi di assistenza per i conducenti
Il comparto God’s Eye, unito ai programmi ADAS, acronimo di Advanced Driver Assistance Systems, riceve la release XUANJI 2.0.
La tecnologia include funzioni per il parcheggio intelligente e la navigazione nei centri urbani prima dell’arrivo sul suolo europeo.
Gli occupanti ottengono nella cabina l’apparato DiLink AI Intelligent Cockpit utile a stabilire un dialogo con il veicolo.
Il Marchio controlla ogni comparto gestendo la manifattura di accumulatori, semiconduttori e programmi informatici in autonomia.
Le 5 cose da sapere sul super chip XUANJI A3 di BYD
- Il produttore cinese introduce un silicio a 4nm creato in autonomia per accrescere la salvaguardia di ogni passeggero.
- La piattaforma elettronica interna raggiunge una velocitĂ di elaborazione di 2100 TOPS distribuiti su 3 moduli separati.
- Il piano industriale estende i benefici della sicurezza attiva verso una ampia quota di clienti del mercato globale.
- I programmi gestiscono le manovre di parcheggio assistito insieme alla guida automatizzata dentro i centri urbani.
- La ditta associa la produzione di accumulatori innovativi all’impiego di evoluti protocolli di intelligenza artificiale.
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Ultima modifica: 1 Giugno 2026
