L’asfalto di Affalterbach accoglie la potenza brutale della Mercedes-AMG GT Coupé4 destinata a mutare ogni canone delle gran turismo elettriche moderne.
La nuova piattaforma denominata AMG.EA costituisce la spina dorsale di una supercar prodotta dentro il sito industriale di Sindelfingen.
L’estate 2026 segna il debutto ufficiale per una automobile capace di sprigionare una potenza di 860 kW.
La linea della carrozzeria a quattro porte nasconde soluzioni ingegneristiche derivate dalla esperienza maturata nel mondo delle competizioni globali.
Mercedes-AMG GT Coupé4, motori a flusso assiale e densità energetica
Il cuore della spinta risiede nei tre motori a flusso assiale sviluppati dallo specialista britannico YASA per conto della Stella.
Il flusso elettromagnetico scorre parallelo all’asse di rotazione permettendo un design a disco compatto secondo una architettura a sandwich.
L’unità anteriore occupa uno spazio di soli nove centimetri mentre i propulsori posteriori si fermano a otto centimetri.
Tale configurazione garantisce una coppia elevatissima pari a 2.000 Nm gestita per massimizzare la trazione sopra ogni fondo stradale.
La densità di potenza offerta dai rotori supera ogni sistema radiale convenzionale presente sopra il mercato automobilistico odierno.
Mercedes-AMG GT Coupé4, prestazioni da hypercar e ricarica record
La versione di punta GT 63 Coupé4 4MATIC+ vanta la bellezza di 1.169 cavalli pronti a mordere la carreggiata.
La variante GT 55 mette in campo 816 cavalli assicurando sensazioni intense ad ogni singola pressione del pedale.
L’architettura elettrica risulta pronta per sostenere carichi superiori alla soglia dei mille kilowatt durante le fasi di accelerazione.
La tecnologia permette di recuperare il valore di 460 chilometri di percorrenza in dieci minuti.
Il sistema di ricarica da 600 kW pone il propulsore elettrico al vertice della piramide tecnologica per velocità di ripristino del Marchio.
Le 5 cose da sapere su Mercedes-AMG GT Coupé4Â
- La vettura risulta la prima elettrica di serie a utilizzare tre motori a flusso assiale sviluppati da YASA.
- La potenza massima raggiunge 860 kW, equivalenti a 1.169 cavalli, con una coppia di 2.000 Nm.
- Il sistema di ricarica da 600 kW permette di ottenere 460 chilometri di autonomia in dieci minuti.
- La produzione inizierà presso lo stabilimento di Sindelfingen durante la stagione estiva dell’anno 2026.
- La architettura AMG.EA risulta progettata per gestire potenze superiori ai 1.000 kW per futuri modelli.
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Ultima modifica: 27 Maggio 2026
