Il Costruttore di Wolfsburg inaugura un capitolo inedito della propria storia portando il nome iconico della Polo nel universo della trazione a batteria.
La vettura denominata ID. Polo approda nelle concessionarie del territorio nazionale durante il mese di ottobre con un listino fissato a quota 25.000 euro.
La estetica firmata dal team di Andreas Mindt adotta il linguaggio stilistico Pure Positive caratterizzato da superfici pulite ed proporzioni equilibrate della scocca.
Il montante posteriore richiama la tradizione della Golf mentre le dimensioni esterne si fermano a 4,05 metri di lunghezza totale della carrozzeria.
Volkswagen ID. Polo, piattaforma MEB+ e spazio interno
La base tecnica sfrutta la architettura MEB+ (Modular Electric Drive Matrix Plus) con il motore collocato nella zona anteriore del veicolo.
Il passo di 2,60 metri assicura una abitabilità interna superiore rispetto ai modelli termici garantendo un vano bagagli con capacità di 441 litri.
L’abitacolo propone un equilibrio tra superfici digitali ed comandi fisici per facilitare la interazione dei passeggeri con le funzioni di bordo.
La strumentazione si affida ad un quadro da 10 pollici mentre la parte centrale della plancia ospita uno schermo da 13 pollici.
Volkswagen ID. Polo, motori elettrici e ricarica rapida
La gamma prevede tre varianti di potenza comprese tra 116 e 211 cavalli per soddisfare le differenti necessità di mobilità urbana ed extraurbana.
Il sistema di ricarica in corrente continua (DC – Direct Current) accetta potenze fino a 105 kilowatt permettendo il ripristino della energia in 30 minuti.
L’offerta della ID. Polo parte dalle unità da 116 o 135 cavalli spinte da una batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato) da 37 kWh netti.
Il vertice della gamma propone 211 cavalli alimentati da un accumulatore NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) da 52 kWh per prestazioni di livello superiore.
La percorrenza oscilla tra 330 e 455 chilometri garantiti dal modulo energetico scelto durante la fase di acquisto della nuova vettura.
Ogni modello include la ricarica rapida DC (Corrente Continua) di serie con picchi di 90 kW oppure 105 kW secondo la versione.
Il ripristino dell’energia dal 10% al 80% richiede un tempo di 30 minuti sfruttando la potenza erogata dalle colonnine pubbliche della rete.
La dotazione tecnica comprende la guida One Pedal e la funzione V2L (Vehicle-to-Load) per alimentare dispositivi elettrici esterni con il veicolo.
La gestione del software di bordo ottimizza il rendimento del motore elettrico assicurando una efficienza in ogni condizione climatica incontrata lungo il percorso.
Il Marchio punta sulla tecnologia di ricarica per eliminare lo stress da autonomia durante i viaggi autostradali tipici del fine settimana.
Volkswagen ID. Polo, allestimenti trend life e style
I clienti possono scegliere tra le versioni Trend, Life oppure Style le quali offrono contenuti tecnologici crescenti per ogni tipologia di utente.
La variante di ingresso propone fari a LED (Light Emitting Diode) ed il climatizzatore automatico oltre al volante multifunzione in similpelle.
La configurazione Style aggiunge il tetto panoramico ed un impianto audio firmato Harman Kardon per elevare la qualità della vita nei tragitti.
Il Marchio punta sulla democratizzazione della tecnologia elettrica offrendo una automobile compatta priva di compromessi nel settore della sicurezza stradale.
Le 5 cose da sapere su Volkswagen ID. Polo elettrica
- La Volkswagen ID. Polo debutta ad ottobre con un prezzo di partenza fissato a 25.000 euro per il mercato nazionale.
- La autonomia massima dichiarata raggiunge 455 chilometri grazie alla batteria NMC (Nichel Manganese Cobalto) dalla capacità netta di 52 kilowattora.
- La architettura MEB+ permette di avere un bagagliaio da 441 litri nonostante la lunghezza esterna della vettura sia di 4,05 metri.
- Il sistema di ricarica rapida garantisce il recupero della energia necessaria per il viaggio in 30 minuti presso le colonnine dedicate.
- La tecnologia di bordo include il riconoscimento dei semafori ed la guida one pedal per massimizzare il recupero energetico in città.
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Ultima modifica: 30 Aprile 2026
