Un estratto virtuoso dell’arsenale di Kia. EV2 è la più piccola delle elettriche del Marchio coreano, completa la gamma a zero emissioni, ma soprattutto convoglia in 4,06 metri di lunghezza il meglio dello stile e della tecnologia a disposizione.
Compatta, ma ecumenica, pensata per le città, però ospitale e sempre comoda.
Sul tavolo mette tante carte, grazie alla flessibilità della piattaforma E-GMP, che permette di realizzare un’ammiraglia da oltre 5 metri come la EV9 e una “utilitaria” urbana, sempre a ruote alte. Sviluppata per l’Europa, dove è anche prodotta, a Žilina in Slovacchia.
Le forme di EV2 non passano inosservate, indovinato il frontale, ispirato proprio alla EV9, muscoloso ma sobrio e originali i fari posteriori, posizionati verso il basso.
Il passo di 2,57 metri, non lontano dai 2,68 della Sportage che però è lunga 4,52 m, permette un’abitabilità interna da segmento superiore.
Kia EV2, il comfort regna sovrano
Questo è il primo asso calato, che fa la differenza.
Si vive subito bene da dentro la EV2, l’abitacolo accoglie con il sistema di bordo, chiamato ccNC, dotato di un triplo schermo, quadro strumenti da 12”3, touchscreen centrale da 12”3 e un display per il climatizzatore da 5”3.
La tecnologia non manca a bordo, con il sistema evolve di continuo grazie agli aggiornamenti OTA e trasforma lo smartphone in una chiave digitale
Molto hi-tech, ma ci sono anche i tasti fisici. Pratica e con spazio per tutti, anche se la versione d’attacco Light – una novità per Kia – è a 4 posti, mentre gli altri allestimenti Air, Earth e GT-Line sono omologati tutti per cinque passeggeri.
Il bagagliaio posteriore ha una capacità di 362 litri, estendibili a 1.201, mentre il frunk anteriore può ospitare fino a 15 litri, uno zaino.
Oggetto del primo contatto è la Ev2 Standard Range con batteria da 42 kW LFP (litio-ferro-fosfato) abbinata a un motore elettrico anteriore da 147 cavalli di potenza e 250 Nm di coppia e accreditata di una autonomia di 317 chilometri. Il prezzo d’attacco è di 26.600 euro, in promozione almeno fino a inizio estate a 23.950 euro.
La Long Range entrerà in produzione a giugno, dotata di un accumulatore NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) da 61 kWh che abbassa un poco la potenza del propulsore a 136 cv, con la coppia che rimane invariata, ma porta il raggio di azione dichiarato a 453 km.
A parità di allestimento, ma la Long Range sarà disponibile solo nelle versioni top di gamma Earth (38.350 euro) e GT-Line (40.350 euro), la differenza è di 4.000 euro.
La scelta è ampia e la base è ottima, grazie alla architettura a 400 volt concepita per ridurre i tempi di sosta. Da colonnina HPC tempo utile per passare dal 10% al 80% della carica è di 29 minuti.
Ma pure in corrente alternata è possibile raggiungere la potenza di 22 kW (optional a 1.200 euro) riducendo i tempi di attesa. Questa è una novità tra le piccole.
Kia EV2 trasforma l’abitacolo in un santuario di silenzio grazie a una “blindatura” acustica che combina cristalli insonorizzati, passaruota specifici e pneumatici premium per azzerare ogni fruscio aerodinamico.
Ben isolati i ronzii elettrici con schermature dedicate su sottoscocca e cruscotto, mentre la Bold Motion Symphony avvolge l’equipaggio con venti toni nuovi: un’esperienza sonora raffinata e mai invasiva.
Kia EV2, su strada il viaggio è perfetto
Su strada la massa non banale di 1.645 kg non incide su una piacevolezza di guida notevole. La Ev2 oltre al silenzio, gratifica grazie a una messa a punto “europea”, di nome e di fatto.
Pregevole il bilanciamento, grazie a una taratura indovinata di sospensioni e ammortizzatori che permette una dinamica di guida controllata e prevedibile.
Nello spartito giusto anche la risposta dello sterzo che privilegia la linearità, offrendo una percezione di controllo durante le manovre di cambio corsia o durante la percorrenza di tratti autostradali.
All’occorrenza il brio è a disposizione con uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi.
Il pacchetto di sistemi Adas è più che adeguato e comprende la frenata automatica di emergenza e il mantenimento attivo della corsia di marcia durante i viaggi lunghi.
Non manca di nulla Kia EV2, personalità e sostanza.
Le 5 cose da sapere su Kia EV2
- La lunghezza complessiva si ferma a 4,06 metri con un passo da 2,57 metri per massimizzare lo spazio interno.
- La batteria Long Range da 61 kWh garantisce una percorrenza dichiarata di 453 km con una singola ricarica.
- Il sistema di bordo ccNC utilizza un triplo schermo digitale per gestire navigazione, strumenti e climatizzazione.
- La ricarica ultra rapida a 400 volt permette il ripristino dell’energia dal 10% al 80% in 29 minuti.
- Il prezzo d’attacco promozionale per la versione Standard Range parte da 23.950 euro fino a inizio estate.
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 1 Aprile 2026
