Il Costruttore di Ingolstadt mette alla prova la nuova Audi RS 5 tra i cordoli del Circuit de Marrakech e i passi del Monte Atlante.
La prima high-performance dotata di sistema plug-in hybrid della divisione Audi Sport affronta le strade tortuose per dimostrare una agilità superiore rispetto al passato.
Le vette innevate e le valli aride formano lo scenario ideale per scatenare la potenza combinata del propulsore termico e della unità elettrica.
Audi RS 5, architettura plug-in e prestazioni da pista
Il cuore pulsante del mezzo risiede nel motore V6 biturbo da 2.9 litri accoppiato a un motore elettrico capace di generare 130 kW.
La scuderia totale raggiunge quota 639 cavalli con una coppia di 825 Nm assicurando risposte fulminee ad ogni pressione del pedale destro.
La batteria integrata permette alla vettura di scivolare silenziosa nei villaggi montani prima di attivare la spinta necessaria per le lunghe salite.
Le emissioni di CO2 della variante Sedan si attestano tra 86 e 98 grammi per chilometro garantendo una efficienza energetica di rilievo.
Audi RS 5, trazione integrale e controllo dinamico
La nuova trazione integrale riceve il sistema Dynamic Torque Control per distribuire la forza tra le ruote con una velocità millesimale.
Il sistema di torque vectoring elettromeccanico agisce sul asse posteriore eliminando il sottosterzo e stabilizzando la traiettoria nelle curve più strette del tracciato.
Le sospensioni RS montano ammortizzatori dotati di doppia valvola capaci di assorbire le irregolarità del manto stradale oppure irrigidirsi durante la guida sportiva.
Il bilanciamento della scocca rimane neutro durante i rapidi trasferimenti di carico grazie alla gestione elettronica raffinata della Casa tedesca.
Audi RS 5, design singleframe e luci matrix led
La carrozzeria esalta le spalle larghe ed i parafanghi svasati attraverso un gioco di luci ed ombre tipico del paesaggio marocchino.
La griglia Singleframe tridimensionale domina la vista frontale insieme ai fari Matrix LED oscurati con una firma luminosa a bandiera a scacchi.
L’abitacolo mantiene la usabilità quotidiana tipica dei modelli Avant unendo il comfort delle finiture premium alla anima racing del logo a rombo rosso.
Ogni dettaglio riflette la cura degli oltre 55.000 dipendenti che lavorano presso la sede centrale della società situata in Germania.
La prova su strada conferma la solidità della innovazione tecnologica applicata alla mobilità sostenibile senza sacrificare il piacere della guida pura.
Il volume di affari della Audi raggiunge i 64,5 miliardi di euro permettendo investimenti massicci per lo sviluppo delle future piattaforme elettriche connesse.
Le 5 cose da sapere su Audi RS 5
- Audi RS 5 introduce per la prima volta uno schema plug-in hybrid con motore V6 biturbo e unità elettrica da 130 kW.
- La potenza di sistema tocca i 639 cavalli mentre la coppia motrice massima raggiunge il valore di 825 Nm per prestazioni elevate.
- Il sistema quattro con Dynamic Torque Control garantisce una ripartizione della forza tra le ruote istantanea e precisa in ogni condizione.
- Gli ammortizzatori RS a doppia valvola permettono di passare dal comfort per fondi sconnessi alla massima rigidità per la pista.
- Il design si distingue per i parafanghi svasati e la firma luminosa digitale Matrix LED ispirata alla bandiera a scacchi delle gare.
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Ultima modifica: 3 Marzo 2026
