La riduzione della rumorosità da traffico entra tra le priorità dell’industria automotive, con soluzioni tecniche che puntano a migliorare qualità della vita e comfort a bordo. Continental concentra lo sviluppo su pneumatici capaci di limitare il rumore di rotolamento, fenomeno che diventa percepibile già a velocità urbane e incide sull’esperienza di guida.
Secondo dati citati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità , il rumore del traffico rappresenta uno dei principali rischi ambientali per la salute in Europa, con impatti evidenti nelle aree urbane ad alta densità .
La diffusione di veicoli elettrici, privi del classico suono del motore termico, rende ancora più evidente il contributo acustico generato dal contatto tra pneumatico e asfalto.
Achillefs Tsotras, responsabile del reparto Tire-Vehicle Interaction di Continental, spiega: “Il rumore del traffico rappresenta un problema per persone e ambiente, per questo sviluppiamo tecnologie che riducono il rumore di rotolamento senza compromettere la sicurezza“.
Continental, disegno Silent Pattern e gestione delle frequenze sonore
Tra le soluzioni sviluppate emerge il battistrada Silent Pattern, introdotto su modelli come EcoContact 7 ed EcoContact 7 S, progettati con una distribuzione irregolare dei blocchi.
Nei pneumatici tradizionali i tasselli seguono sequenze ripetitive che generano onde sonore costanti, percepite come un ronzio alle andature comprese tra 50 e 80 km/h.
La geometria variabile del battistrada interrompe tale regolarità , modificando frequenze e ampiezze delle vibrazioni prodotte durante il rotolamento sull’asfalto.
L’effetto ricorda il principio delle cuffie a cancellazione di rumore, con interferenze tra onde sonore che portano a una percezione acustica più contenuta all’esterno del veicolo.
Il risultato si traduce in una riduzione del rumore stradale percepito da pedoni e residenti, tema centrale nelle città caratterizzate da traffico intenso e flussi continui.
Tecnologia Contisilent e comfort nell’abitacolo
Per agire sul suono percepito all’interno dell’auto, Continental propone la tecnologia ContiSilent, soluzione studiata per smorzare vibrazioni generate dall’aria racchiusa nello pneumatico.
Un sottile strato di schiuma poliuretanica applicato all’interno della carcassa assorbe parte delle oscillazioni acustiche prima che si propaghino verso cerchio e sospensioni.
La Casa dichiara una riduzione fino a 9 dB del rumore percepito nell’abitacolo, valore che l’orecchio umano interpreta come un abbassamento netto del volume complessivo.
Prestazioni dinamiche, capacità di carico, resistenza al rotolamento e velocità massima restano inalterate, mantenendo equilibrio tra comfort e requisiti tecnici richiesti dal mercato.
La tecnologia trova applicazione su diversi prodotti, tra cui il performante SportContact 7, rivolto a vetture ad alte prestazioni che richiedono precisione e silenziosità .
Continental, gamma prodotti e ruolo dell’etichetta europea
L’offerta del Costruttore include soluzioni per auto, van e trasporto pubblico, con prodotti come EcoContact 6 Q, VanContact A/S Eco e Conti Urban NXT dedicato agli autobus urbani.
Alcuni modelli raggiungono la tripla classe A/A/A sull’etichetta europea, combinando bassa resistenza al rotolamento, frenata efficace sul bagnato e rumorosità esterna contenuta.
L’etichetta UE riporta i valori in decibel relativi al rumore esterno, parametro che permette un confronto diretto tra pneumatici durante la fase di acquisto.
Ridurre l’impatto acustico senza sacrificare sicurezza e durata diventa un elemento chiave nello sviluppo futuro, con attenzione crescente verso mobilità elettrica e ambienti urbani.
Le 5 cose da sapere su Continental e i pneumatici silenziosi
- Continental sviluppa pneumatici con Silent Pattern, un disegno del battistrada che riduce il rumore generato dal contatto con l’asfalto.
- La tecnologia ContiSilent utilizza uno strato interno di schiuma per abbassare fino a 9 dB il rumore percepito nell’abitacolo.
- Il tema della rumorosità cresce con la diffusione delle auto elettriche, dove il suono degli pneumatici diventa predominante rispetto al motore.
- Le soluzioni dedicate al comfort acustico non penalizzano sicurezza, prestazioni, capacità di carico o velocità massima dichiarata dal Costruttore.
- L’etichetta europea degli pneumatici aiuta a identificare i modelli con bassa rumorosità esterna, indicata chiaramente in decibel.
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Ultima modifica: 30 Gennaio 2026
