Volvo EX60 amplia la offensiva elettrica con modello centrale nella strategia del Costruttore svedese e riferimento per il segmento dei Suv di medie dimensioni.
La nuova proposta abbina tecnologia, efficienza energetica e connettività avanzata, ponendosi come alternativa concreta alle proposte premium già presenti sul mercato europeo.
Gli ordini risultano già aperti con un listino che parte da 65.350 euro, mentre a fine anno debutta la declinazione Cross Country orientata a un utilizzo più versatile.
Volvo EX60 nasce sulla piattaforma SPA3, architettura modulare condivisa con la ammiraglia EX90, e rappresenta il primo modello della Casa a integrare l’intelligenza artificiale Gemini di Google come assistente di bordo.
Tale scelta segna un passaggio rilevante nella gestione delle funzioni digitali, affidate a un sistema capace di dialogare con il conducente tramite linguaggio naturale.
Volvo EX60, design scandinavo ed efficienza aerodinamica
Con una lunghezza di 4,8 metri, la EX60 adotta uno stile fedele alla tradizione nordica, caratterizzato da superfici pulite e proporzioni equilibrate.
La ricerca aerodinamica consente di raggiungere un Cx di 0,26, valore rilevante per una vettura di tale stazza e determinante per i consumi energetici.
L’abitacolo riprende lo stesso approccio essenziale, con un grande display centrale affiancato da uno schermo dedicato alla strumentazione, mentre i comandi fisici risultano quasi assenti.
La versione Cross Country introduce contenuti specifici per affrontare percorsi meno convenzionali, con assetto rialzato di 20 mm, sospensioni pneumatiche dedicate e carreggiate ampliate.
Finiture esterne dedicate, protezioni della carrozzeria e la tinta Frost Green rafforzano una identità più avventurosa senza snaturare il carattere raffinato del progetto.
Motorizzazioni, batterie e autonomia record
La gamma di Volvo EX60 prevede tre configurazioni meccaniche, differenziate per potenza, capacità della batteria e autonomia dichiarata.
La versione P6 adotta un singolo motore da 374 cavalli, alimentato da una batteria da 83 kWh, per una percorrenza massima di 620 km.
La P10 utilizza due motori con 510 cavalli, batteria da 95 kWh e autonomia pari a 660 km, abbinando prestazioni e trazione integrale.
Al vertice si colloca la P12, con 680 cavalli, accumulatore da 117 kWh e un dato dichiarato di 810 km, riferimento nel segmento.
Le architetture a doppio motore permettono una gestione libera della coppia tra gli assi, migliorando motricità e sicurezza su fondi a bassa aderenza.
La capacità di traino varia tra 2.000 e 2.400 kg, valore rilevante per un Suv elettrico di taglio familiare.
Le potenze di ricarica raggiungono 370 kW, consentendo il passaggio dal 10% al 80% in 19 minuti, con 340 km recuperati in dieci minuti.
AI Google, sicurezza e prezzi italiani
La SPA3 introduce la tecnica del megacasting, riducendo complessità strutturale e aumentando rigidità e precisione costruttiva.
Una unità centrale di calcolo, sviluppata con Qualcomm e Nvidia, coordina infotainment, assistenza alla guida e funzioni di comfort.
Il pacchetto Pilot Assist Plus consente, in determinate condizioni e fino a 130 km/h, la guida senza mani sul volante, mantenendo l’attenzione visiva sulla strada.
In Italia la Volvo EX60 arriva negli allestimenti Plus e Ultra, con prezzi compresi tra 65.350 e 81.450 euro.
La variante Volvo EX60 Cross Country, attesa a fine anno, prevede un sovrapprezzo di circa 3.000 euro rispetto alle versioni equivalenti, completando una gamma pensata per coprire esigenze diverse nel cuore del mercato elettrico europeo.
Le 5 cose da sapere su Volvo EX60
- Autonomia fino a 810 km con batteria da 117 kWh
- AI Google Gemini come assistente vocale di bordo
- Ricarica ultra-rapida fino a 370 kW
- Tre versioni da 374 a 680 cavalli
- Cross Country in arrivo con assetto rialzato e dotazioni dedicate
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Ultima modifica: 21 Gennaio 2026
