Benelli BKX 125 e BKX 125 S segnano un passaggio rilevante nella strategia del Marchio di Pesaro, che amplia la presenza nel segmento 125 con una famiglia progettata per intercettare nuove generazioni di motociclisti.
Le due moto arrivano nelle concessionarie con una proposta costruita su stile distintivo, piattaforma tecnica condivisa e prezzi accessibili, elementi centrali per un mercato sempre più competitivo.
La scelta di declinare la gamma in una versione adventure e una street permette alla Casa di presidiare due aree di utilizzo senza duplicare i costi industriali.
Il progetto nasce dal Centro Stile Benelli di Pesaro, che ha definito superfici pulite, volumi raccolti e una impostazione visiva riconoscibile.
Il gruppo ottico full LED con doppia firma luminosa diventa un tratto identitario, mentre indicatori posteriori integrati con stop e posizione rafforzano la percezione di cura progettuale.
La differenziazione tra i modelli emerge nella sezione anteriore, dove cupolino, paramani e fianchetti assumono geometrie dedicate.
Telaio e ciclistica regolabile
Alla base delle BKX 125 lavora un telaio a traliccio in acciaio sviluppato dall’R&D interno per garantire rigidità , precisione e facilità di guida.
Il reparto sospensioni rappresenta uno dei contenuti più rilevanti, con una forcella da 41 mm regolabile in precarico, compressione ed estensione su entrambe le versioni.
La BKX 125 adotta 180 mm di escursione, mentre la BKX 125 S si ferma a 150 mm, scelta coerente con l’orientamento stradale.
Il monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo consente una taratura precisa, migliorando stabilità e controllo su fondi differenti.
L’impianto frenante utilizza un disco anteriore da 280 mm con pinza a 4 pistoncini e un posteriore da 240 mm, supportati da ABS monocanale.
Motore Euro 5+ e utilizzo quotidiano
Il propulsore è il monocilindrico 125 raffreddato a liquido di ultima evoluzione, omologato Euro 5+, capace di erogare 15 cavalli a 9.500 giri e 12,1 Nm a 7.000 giri.
La scelta mantiene la piena compatibilità con patente A1, offrendo elasticità e affidabilità nell’uso quotidiano.
Il serbatoio da 12 litri favorisce una autonomia adatta a spostamenti urbani ed extraurbani.
La BKX 125 utilizza cerchi a raggi 19 pollici anteriori e 17 pollici posteriori, con sella a 860 mm, luce a terra di 233 mm e 144 kg in ordine di marcia.
La BKX 125 S sceglie cerchi in lega 17 pollici, sella a 820 mm e 142 kg, privilegiando maneggevolezza e rapidità .
Prezzi e posizionamento
La BKX 125 viene proposta a 3.790 euro nelle colorazioni Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea.
La BKX 125 S scende a 3.390 euro, puntando su un posizionamento più urbano con livree dedicate.
Le 5 cose da sapere sulle nuove Benelli BKX 125
- BKX 125 e BKX 125 S condividono una piattaforma tecnica sviluppata a Pesaro.
- Sospensioni regolabili rappresentano un contenuto raro nel segmento 125.
- Il motore Euro 5+ eroga 15 cavalli, limite massimo per patente A1.
- Due anime distinte, adventure e street, coprono utilizzi differenti.
- Prezzi sotto i 3.800 euro rafforzano il posizionamento sul mercato.
Leggi ora:Â le news motori
Ultima modifica: 19 Gennaio 2026
