Il percorso verso le Olimpiadi invernali Milano-Cortina 2026 passa anche dalla sicurezza stradale, tema centrale per territori chiamati ad accogliere flussi crescenti di visitatori.
Sulla Strada Statale 51 Alemagna, asse strategico tra Veneto e Trentino-Alto Adige, è stato completato un intervento che rafforza la protezione degli automobilisti e tutela un contesto ambientale di pregio.
L’arteria collega San Vendemiano a Dobbiaco, attraversando aree montane con traffico turistico intenso e condizioni di guida complesse.
Il progetto ha puntato su soluzioni infrastrutturali capaci di lasciare un’eredità stabile oltre l’evento olimpico, migliorando sicurezza, funzionalità e integrazione paesaggistica.
Sicurezza stradale e dati critici
Le strade extraurbane restano tra le infrastrutture più esposte a incidenti gravi, come indicano i numeri registrati nel 2024.
In Italia si sono verificati 37.084 incidenti, con 1.473 vittime e oltre 56.000 feriti, scenario che rende prioritario l’adeguamento dei sistemi di protezione.
Sulla SS 51 Alemagna l’intervento, guidato da Conte Rino e Figli, Cimoter, SMA Road Safety e VITA International, ha messo in sicurezza ostacoli fissi lungo il tracciato.
L’area interessata si estende da Tai di Cadore a Cortina, fino a Cimabanche, punto di connessione con il Trentino-Alto Adige.
Soluzioni tecniche per la montagna
Guidare in montagna implica criticità legate a spazi ridotti, geometrie complesse e condizioni climatiche variabili.
I sistemi di ritenuta sono stati progettati con lunghezze ottimizzate, garantendo protezione elevata e ridotta deformazione laterale anche in caso di urto con veicoli di grandi dimensioni.
Le barriere si inseriscono tra carreggiata e ostacoli fissi senza alterare l’equilibrio dell’infrastruttura.
La scelta dei materiali e delle sezioni risponde a esigenze di resistenza, durabilità e compatibilità con il contesto alpino.
Integrazione paesaggistica e sostenibilità
Particolare attenzione è stata riservata all’impatto visivo delle installazioni.
Le barriere laterali presentano una verniciatura effetto legno, soluzione che dialoga con il paesaggio dolomitico senza sacrificare la funzione protettiva.
SMA ha fornito il terminale Ermes, dispositivo bidirezionale e bilaterale che protegge uno dei punti più critici dei guardrail.
Il sistema evita la penetrazione della lamiera nell’abitacolo, riducendo i rischi per gli occupanti anche a velocità contenute.
“I dispositivi adottati sulla SS 51 Alemagna dimostrano che la sicurezza stradale può integrarsi con il paesaggio e garantire un fine vita sostenibile”, ha dichiarato Roberto Impero, CEO di SMA Road Safety.
“Le soluzioni in acciaio risultano riciclabili, mentre il terminale Ermes consente riparazioni mirate senza sostituzioni complete, riducendo tempi e costi”.
Le 5 cose da sapere sulla sicurezza sulla SS 51 Alemagna
- Evento: infrastruttura chiave per Milano-Cortina 2026.
- Tratto: da Tai di Cadore a Cimabanche.
- Tecnologia: barriere con ridotta deformazione laterale.
- Design: finitura effetto legno integrata nel paesaggio.
- Sicurezza: terminale Ermes contro impatti frontali e laterali.
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Ultima modifica: 16 Gennaio 2026
