Porsche attraversa una fase di revisione strategica a seguito delle dichiarazioni del suo ex CEO, Oliver Blume, che ha ammesso un errore storico nella gestione della Macan, il SUV compatto che ha segnato profondamente la gamma della Casa tedesca.
La decisione di rendere la Macan esclusivamente elettrica, annunciata nel 2019 e realizzata nel 2024, ha incontrato scetticismo tra gli appassionati legati al rombo dei motori, mentre le vendite delle versioni a batteria hanno registrato risultati inferiori alle attese e la distribuzione commerciale ha incontrato ostacoli normativi e logistici.
Blume ha spiegato alla Frankfurter Allgemeine Zeitung: “Sulla Macan ci siamo sbagliati. Sulla base dei dati dell’epoca, avremmo preso la stessa decisione, ma i risultati mostrano la necessità di rivedere la strategia.”
Porsche, ritorno ai motori a combustione e nuovi modelli
La Casa ha deciso di introdurre propulsori a benzina e soluzioni ibride per rispondere alle richieste dei clienti storici e preservare l’identità meccanica dei SUV compatti.
Un nuovo crossover compatto, che sarà lanciato entro il 2028, occuperà la fascia al di sotto della Porsche Cayenne, con denominazione differente per segnare la distanza dalla proposta elettrica.
Il modello utilizzerà la piattaforma Premium Platform Combustion del Gruppo Volkswagen, condivisa con Audi Q5, ottimizzando i costi produttivi e integrando motori a scoppio di ultima generazione in grado di garantire prestazioni coerenti con la tradizione Porsche.
Sportività e identità meccanica preservate
Il nuovo progetto mira a differenziare chiaramente le versioni a combustione da quelle elettriche, evitando soluzioni prive di contenuti tecnici originali.
Il ritorno ai cilindri riguarda anche le sportive 718 Boxster e Cayman, che manterranno unità a scoppio integrate con sistemi di elettrificazione parziale, bilanciando performance e rispetto delle normative ambientali.
La revisione dei reparti di sviluppo ha consentito a Porsche di salvaguardare la reputazione sportiva del Marchio, assicurando continuità tra emozione di guida e efficienza dei sistemi moderni.
Strategia globale e mercato
Il listino tornerà a offrire una varietà di motorizzazioni per intercettare le esigenze dei clienti nei principali mercati internazionali, tra cui Cina e Nord America, dove la concorrenza premium richiede flessibilità produttiva e adattamento rapido alle richieste locali.
La fine del mandato di Blume in Porsche (non in VW) segna la chiusura di un capitolo improntato a scommesse tecnologiche audaci e apre una fase caratterizzata da pragmatismo strategico e convivenza tra propulsioni elettriche, ibride e tradizionali.
Il rischio legato alle auto sportive elettriche resta elevato a causa della scarsa infrastruttura di ricarica, mentre la nuova visione mira a coniugare la passione dei motori a combustione con la sostenibilità dei sistemi integrati moderni.
Le 5 cose da sapere sulla Macan elettrica e la nuova strategia Porsche
- La Macan elettrica è stata un esperimento che ha mostrato limiti commerciali e scetticismo dei puristi.
- La Casa introdurrà motori a benzina e propulsori ibridi per il SUV compatto entro il 2028.
- Il nuovo modello utilizzerà la Premium Platform Combustion condivisa con Audi Q5 per contenere i costi.
- Anche le sportive 718 Boxster e Cayman integreranno sistemi parzialmente elettrici senza rinunciare ai motori a scoppio.
- La strategia globale punta a flessibilità e convivenza tra propulsioni elettriche, ibride e termiche, rispettando normative e richieste dei clienti internazionali.
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Ultima modifica: 14 Gennaio 2026
