La sesta generazione di Renault Clio introduce un percorso evolutivo mirato a ridefinire i riferimenti della Segmento B.
Clio cresce in contenuti tecnici, amplia la gamma motori e migliora la gestione aerodinamica. Il progetto punta a una guida solida, a consumi inferiori e a una qualità percepita superiore.
Motori e tecnologia E-Tech
Il nuovo gruppo Full Hybrid E-Tech 160 rappresenta la punta del programma. Il quattro cilindri da 1,8 litri collabora con due unità elettriche tramite una trasmissione multimode senza frizione con 15 combinazioni di funzionamento.
La coppia più elevata del motore termico e la batteria da 1,4 kWh danno fluidità e risposta immediata. La partenza silenziosa e la marcia frequente in elettrico riducono i consumi. Il sistema raggiunge 89 g/km di CO₂ e un valore misto di 3,9 l/100 km, con scatto da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.
La gamma di Renault Clio include anche il nuovo TCe 115, tre cilindri da 1,2 litri con iniezione diretta e ciclo Atkinson. La meccanica favorisce efficienza grazie a una coppia lineare e una trasmissione manuale a 6 rapporti.
I dati omologati parlano di 114 g/km di CO₂ e 5,1 l/100 km. L’evoluzione bifuel Eco-G 120 con cambio EDC si unirà alla gamma successivamente con serbatoio GPL da 50 litri, consumi da 6,9 l/100 km e autonomia estesa fino a 1.450 km.
Telaio, dinamica di guida e aerodinamica
La piattaforma CMF-B riceve carreggiate più ampie: +39 mm all’anteriore e +10 mm al posteriore. Le sospensioni sfruttano una nuova taratura che adegua la rigidità in base alla massa della singola versione. Le ruote da 18 pollici garantiscono spalla invariata per mantenere comfort, mentre il passo da 2,591 metri offre stabilità e precisione.
Lo sterzo di Renault Clio presenta un rapporto più diretto con 2,6 giri tra finecorsa e un raggio di manovra di 10,4 metri. La stabilità vicina allo zero angolare e la risposta lineare favoriscono una guida naturale. I pneumatici a bassa resistenza contribuiscono a un comportamento equilibrato senza penalizzare la motricità.
Il lavoro aerodinamico è ampio: il Cx scende a 0,30 grazie a fondo piatto, gestione del flusso sui retrovisori, fari posteriori ridisegnati e spoiler rivisto. Una valvola attiva nel paraurti regola l’apertura della presa d’aria secondo la velocità.
È evidente la riduzione del rumore percepito, grazie all’uso di schiume isolanti nei montanti e a un disegno più pulito degli specchi.
Dimensioni, abitacolo e funzioni digitali
La lunghezza di 4,116 metri e la larghezza di 1,768 metri danno slancio a una silhouette più scolpita. Il cofano allungato, la linea del tetto più profilata e un lunotto inclinato rafforzano il carattere della nuova generazione. Le sette tinte di carrozzeria comprendono Rosso Assoluto e Verde Assoluto.
L’abitacolo di Renault Clio migliora qualità e funzionalità. Il doppio display da 10,1 pollici (secondo le versioni) compone l’ambiente digitale, mentre la plancia integra tessuti o rivestimenti Alcantara nella variante Esprit Alpine.
Il sistema OpenR Link con Google integrato consente l’uso diretto delle App e garantisce navigazione avanzata senza supporto smartphone. La compatibilità con aggiornamenti OTA permetterà l’arrivo dell’assistente IA Gemini.
La modularità interna di Renault Clio aumenta grazie a nuovi vani e prese USB-C. Lo spazio dedicato alle ginocchia dei passeggeri posteriori beneficia del lavoro sugli schienali anteriori.
Il bagagliaio raggiunge 391 litri e presenta soglia più bassa di 40 mm rispetto alla generazione precedente.
L’offerta ADAS comprende fino a 29 funzioni, tra cui Active Driver Assist con gestione intelligente della velocità, camera a 360° HD, alert di uscita sicura e frenata automatica in retromarcia. Il tasto My Safety Switch consente di memorizzare le preferenze ed evitare regolazioni ripetute a ogni avvio.
Le soluzioni di sostenibilità mostrano progressi concreti: 33,9% di materiali provenienti dall’economia circolare, 17,3% di plastica riciclata e struttura del cruscotto con il 50% di polimeri riciclati. Anche i cerchi Esprit Alpine includono il 50% di alluminio riciclato.
Prezzi e allestimenti in una frase
La gamma Renault Clio parte da 18.900 euro con la evolution TCe 115, raggiunge 24.900 euro con la evolution E-Tech 160, sale a 21.800 euro per la techno TCe 115, 26.700 euro per la techno E-Tech 160 e chiude a 28.300 euro con la versione esprit Alpine E-Tech 160.
Le 5 cose da sapere su nuova Renault Clio
- Motore E-Tech 160 con consumi da 3,9 l/100 km.
- Nuovo TCe 115 con ciclo Atkinson.
- Aerodinamica ottimizzata con Cx pari a 0,30.
- Abitacolo digitale con OpenR Link e servizi Google.
- Fino a 29 ADAS con funzioni avanzate di guida assistita.
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Ultima modifica: 27 Novembre 2025
