La C5 Aircross assume un ruolo centrale per Citroen, divenendo il modello che incarna stile, tecnologia e dimensione premium nella gamma.
Orgoglio nazionale, costruita in Francia a Rennes su piattaforma STLA Medium, ospita versioni ibride, plug-in e elettriche, offrendo una gamma adatta a molteplici esigenze.
Esteticamente, la linea mostra proporzioni robuste, carreggiate pronunciate e dettagli aerodinamici volti a migliorare stabilità e scorrevolezza. Il frontale adotta fari LED sottili collegati da una fascia lucidissima nera, con firme luminose che accentuano ampiezza e un logo centrale che riafferma identità contemporanea.
C5 Aircross, dimensioni, motorizzazioni e autonomia
La lunghezza supera i 4,65 metri (16 cm in più rispetto alla generazione precedente). Il passo raggiunge 2,78 m, con benefici evidenti per lo spazio posteriore, più di 5 centimetri per le gambe e 6,8 per le teste.
La gamma motori comprende:
- Hybrid 145 cavalli (mild hybrid 48V) con cambio automatico 6 rapporti, studiata per percorrere fino al 50 % degli spostamenti urbani in modalità elettrica.
- Plug-In Hybrid 195 cavalli, con motore 1,6 litri più unità elettrica da 92 kW, batteria da 21 kWh e autonomia elettrica dichiarata di 86 km.
- Elettrica Comfort Range 210 cavalli, con batteria da 73 kWh e autonomia WLTP fino a 520 km.
- Elettrica Long Range 230 cavalli, con batteria da 97 kWh e autonomia stimata 680 km.
Entrambe le versioni elettriche raggiungono 170 km/h e supportano ricarica rapida fino a 160 kW, nel giro di 27-30 minuti recuperano l’80 % della carica.
Citroen C5 Aircross, come vanno le versioni alla spina
In movimento, la C5 Aircross sorprende per il comportamento equilibrato tra comfort e reattività. Le sospensioni Advanced Comfort con Progressive Hydraulic Cushions filtrano con efficacia le asperità, senza isolare la tenuta stradale. Il dialogo con il suolo risulta fluido e controllato.
Durante la prova hanno debuttato la C5 plug-in da 195 cavalli e la elettrica da 210 cavalli.
Pur con personalità distinte, condividono una comune vocazione al comfort. Le differenze emergono nei pesi: 1.874 kg per la PHEV, 2.109 kg per la EV, mentre la Hybrid 145 cavalli si ferma a 1.554 kg.
Esprime una guida scorrevole e sempre prevedibile, con una risposta equilibrata in ogni contesto. La coppia si mantiene vicina: 350 Nm per la plug-in, 343 Nm per la elettrica. La prima mostra maggiore prontezza, accelerando da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi, contro gli 8,9 secondi della versione a batteria.
Nella guida urbana spiccano agilità e silenziosità, per la plug-in con transizioni tra motore termico e elettrico percepibili solo a interventi molto bruschi. Nel complesso combina il motore termico con l’elettrico in modo armonico, offrendo minuti di potenza istantanea al rilascio del pedale, grazie alla coppia elettrica.
In autostrada l’elettrica mantiene spinta costante e progressiva, ideale per viaggi rilassati e privi di vibrazioni o rumori invasivi. La variante elettrica 210 cavalli propone un’erogazione lineare e adeguata per chi cerca equilibrio.
I sistemi di assistenza alla guida di C5 Aircross (Drive Assist 2.0) contribuiscono a un’esperienza rilassata, con cambio di corsia semiautomatico, sensori angolo cieco e visione 360°, aiutando in contesti stressanti come il traffico.
Interni e modularità
L’abitacolo di C5 Aircross si ispira al concetto C-Zen Lounge, con materiali morbidi, finiture curate, e sedili Advanced Comfort che integrano riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio. Lo spazio posteriore guadagna 5 cm sulle gambe e 6,8 cm in altezza.
La plancia segue il principio “Sofa Design”, con linee orizzontali e illuminazione ambientale in otto tonalità. Centrale è il Waterfall Touchscreen da 13 pollici, affiancato da cruscotto digitale a 10 pollici e head-up display esteso.
Il bagagliaio di C5 Aircross raggiunge 1.668 litri con sedili abbattuti e offre capacità di partenza di 651 litri in tutte le motorizzazioni. La panca frazionabile 40-20-40 aumenta versatilità e i vani interni aggiungono altri 40 litri utili.
Citroen C5 Aircross, prezzi e versioni
La gamma si articola in tre allestimenti: YOU, PLUS e MAX.
- Hybrid 145 parte da circa 29.900 euro.
- Plug-In Hybrid 195 da 42.990 euro per l’allestimento Plus.
- Elettrica 210 cavalli a partire da 37.690 euro.
- Long Range 230 cavalli sarà introdotta nei prossimi mesi.
Gli allestimenti prevedono gradazioni crescenti: YOU offre già fari Full LED, sospensioni Advanced Comfort e display 13 pollici.
PLUS aggiunge vetri oscurati, illuminazione ambientale e telecamera 180°.
MAX completa con fari LED Matrix, head-up display e sistema di assistenza alla guida di livello 2.
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Ultima modifica: 2 Ottobre 2025
