Ligier Group, protagonista nel settore delle minicar, presenta il nuovo motore Diesel REVO D+. Tale propulsore all’avanguardia equipaggerà le nuove JS50 e Myli 2025.
L’innovazione rispetta le normative Euro 5+ vigenti dal 1° gennaio 2025. Si garantisce una notevole diminuzione delle emissioni nocive. Parallelamente si osserva un marcato progresso delle prestazioni.
Ligier investe con decisione in un mercato in forte espansione. Il segmento delle minicar in Europa ha visto una crescita del 15%. Le minicar elettriche hanno addirittura aumentato le vendite del 32%. Anche in Italia la tendenza è positiva, con un incremento del 24% nel settore. I veicoli elettrici hanno registrato un balzo del 35%.
Efficienza e innovazione
Con il nuovo REVO D+ che si aggiunge all’alimentazione elettrica, Ligier conferma il proprio impegno. L’azienda punta su innovazione, efficienza e sostenibilità . L’obiettivo è offrire soluzioni avanzate per la mobilità urbana futura. Il REVO D+ rappresenta un significativo passo avanti rispetto ai motori precedenti.
Le emissioni di CO2, NOx e particolato sono state considerevolmente ridotte. Rispetto al precedente motore Euro 5 DCI, le emissioni di NOx sono diminuite di 16 volte. Il particolato ha subito una riduzione di 5 volte. Tali risultati derivano da un’ottimizzazione della combustione. L’introduzione di un innovativo sistema di trattamento dei gas di scarico ha contribuito.
Prestazioni ottimizzate
Il motore REVO D+ è brillante e potente. Esso si dimostra più pulito ed efficiente. Il propulsore offre un’esperienza di guida più confortevole. Le vibrazioni sono state ridotte al minimo. Il motore garantisce una marcia silenziosa sia a freddo che durante gli spostamenti.
Questo avanzamento comporta anche una diminuzione dei consumi di carburante. Nel ciclo WMTC si registrano solamente 3,0 litri per 100 km. Questo dato è un primato per la categoria. Abbinati a questo propulsore all’avanguardia vi sono diversi equipaggiamenti esclusivi. Tra questi spiccano il servosterzo elettrico e il climatizzatore. La funzione Easy Park facilita le manovre di parcheggio.
Tecnologie all’avanguardia
Il REVO D+ è stato sviluppato da Ligier con tre principali obiettivi. Il primo è migliorare la combustione. Ciò è stato ottenuto con un aumento della pressione del rail a 1.000 bar. Iniezioni di carburante multiple e una farfalla a controllo elettronico sull’aspirazione contribuiscono. La rigenerazione del filtro antiparticolato avviene con un avviso al guidatore.
Il secondo scopo è ottimizzare la domanda di potenza. Una ricalibrazione del variatore migliora la fluidità di guida. Un alternatore intelligente favorisce le accelerazioni. La risposta in salita e l’avviamento a freddo risultano ottimizzati. Il terzo fine è trattare i gas di scarico.
Il sistema EATS integra catalizzatore DOC, filtro DPF e sistema SCR con AdBlue. Il serbatoio AdBlue ha una capienza di 5 litri. Tale sistema riduce inquinanti e rumore. La nuova gamma Ligier, inclusa JS50 e Myli, adotta il REVO D+. I prezzi partono da 12.990 euro.
Le novità del motore Ligier in pillole
- Motore: REVO D+.
- Veicoli equipaggiati: Ligier JS50 e Myli 2025.
- Normativa rispettata: Euro 5+ (dal 1° gennaio 2025).
- Riduzione emissioni NOx: 16 volte rispetto al precedente Euro 5 DCI.
- Riduzione particolato: 5 volte rispetto al precedente Euro 5 DCI.
- Pressione del rail: 1.000 bar.
- Consumo: 3.0 l/100 km (ciclo WMTC).
- Emissioni CO2: 78 g/km.
- Cilindrata: 499,8 cc.
- Potenza: 6 kW a 2.200 giri/min.
- Coppia: 27 Nm da 2.000 a 2.700 giri/min.
- Serbatoio carburante: 17 litri.
- Serbatoio AdBlue: 5 litri.
- Tecnologie: iniezioni multiple, farfalla elettronica, rigenerazione DPF, sistema EATS (DOC, DPF, SCR).
- Equipaggiamenti: servosterzo elettrico, climatizzatore, Easy Park.
- Prezzo Myli I.DEAL: 12.990 euro.
- Prezzo JS50 SELECT: 14.990 euro.
- Crescita mercato minicar Europa: 15%.
- Crescita mercato minicar elettriche Europa: 32%.
- Crescita mercato minicar Italia: 24%.
- Crescita mercato minicar elettriche Italia: 35%.
- Obiettivi sviluppo motore: migliorare combustione, ottimizzare domanda potenza, trattare gas scarico.
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Ultima modifica: 13 Marzo 2025
