La nuova ammiraglia della Casa inglese si presenta con un frontale moderno e aggressivo che riprende quello della XF, mentre il posteriore, tradizionale, ampio e arrotondato, ricorda la vecchia Lancia Thesis. Prezzi a partire da 83.450 euro
Parigi, 24 marzo 2010 – Un’ammiraglia, ricca di fascino, come la nuova XJ di Jaguar ha avuto una “passerella” degna del suo rango: gli Champs Elyse’es, dove si e’ fatta ammirare dal grande pubblico per l’eleganza della linea e per la silenziosita’ della marcia. Nonostante la crisi e la riduzione generalizzata di dimensioni e motori portata avanti dalle Case, questa XJ tiene fede alla tradizione del lusso e dell’esclusivita’ delle vetture inglesi anche se oggi i destini del “Giaguaro” sono saldamente in mano agli indiani della Tata.
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La nuova XJ, da 42 anni sinonimo di una Jaguar elitaria, e’ un modello che quando passa si fa guardare dietro sia per l’imponenza (5,12 metri di lunghezza e 5,25 nelle versioni a passo lungo), ma soprattutto per quel mix di stile che la caratterizza. Frontale moderno ed aggressivo che riprende quello della sorella minore XF; posteriore tradizionale, ampio ed arrotondato che ricorda la vecchia Lancia Thesis con le luci a led che si arrampicano fin sul parafango.
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Il profilo e’ da coupe’ per via del tetto e del lunotto molto spioventi, la fiancata da’ l’impressione di avere un’unica superficie vetrata grazie al montante nero e alla terza luce piccola e triangolare, la forma del bagagliaio vecchio stile invece consente una capacita’ di carico di tutto rispetto per una berlina (520 litri). Il tetto panoramico e’ in vetro scuro protetto da tendine elettriche antiriflesso, la carrozzeria in alluminio con parti in magnesio fa si’ che il peso complessivo stia al di sotto del 1.800 kg. Nell’insieme la meta’ del materiale che compone la XJ e’ riciclabile secondo i moderni dettami della ecocompatibilita’. Emissioni in regola con le norme Euro 5.
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Se la linea non e’ piu’ quella delle Jaguar old style, l’abitacolo segna il ritorno al passato per quel che riguarda non solo il lusso (pelle trapuntata dappertutto, radica, finiture cromate ecc), ma anche il glamour (che gli inglesi abbreviano in glam) legato ad uno stile tondeggiante Anni ’30. Poltrone superconfortevoli, silenziosita’ assoluta, atmosfera da Vecchia Inghilterra. Ma con un particolare speciale: il ritorno all’antico si sposa con una forte immissione di moderna tecnologia a partire dal cruscotto i cui indicatori tondi sono virtuali e le cui funzioni possono essere cambiate di volta in volta premendo un bottone.
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Oltre a tutti i sistemi di sicurezza attiva e passiva (antisbandamento, controllo attivo della velocita’ di crociera e della distanza dal veicolo che precede) ci sono raffinatezze quali il volante riscaldabile (in aggiunta ai sedili, regolabili elettricamente davanti e dietro), alla telecamera per la retromarcia, al tasto Start/Stop, alla chiusura elettrica del bagagliaio, alle mille funzioni dello schermo del navigatore touch screen, all’infointrattenimento.
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I motori sono quelli gia’ sperimentati sulla XF: il 3.0 litri diesel V6 da 275 cv e i due benzina da 5 litri V8 con 385 e 510 cv. Per tutti velocita’ limitata elettronicamente a 250 km/h, accelerazione bruciante da 6,4″ a 4,9″ per passare da 0 a 100. Cambio automatico a 6 marce con palette al volante per cambiate manuali; consumi contenuti in relazione alle dimensioni: da 7 a 12 litri per 100 km con emissioni di CO2 da 184 a 289 g/km. Sono dati sorprendenti favoriti anche da una straordinario Cx (0,29).
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Al volante la XJ si comporta da sportiva piu’ che da ammiraglia soprattutto nella versione Supersport da 510 cv: sospensioni pneumatiche tarate sul rigido, diametro di sterzata di soli 12,1 metri, elevato piacere di guida legato alla potenza dei motori e all’agilita’ della vettura.
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I PREZZI
XJ 3.0 D V6 Premium Luxury: 83.450 euro
XJ 3.0 D V6 Portfolio: 91.800 euro
XJ 3.0 D V6 Supersport: 107.400 euro
XJ 5.0 V8 Premium Luxury: 98.250 euro
XJ 5.0 V8 Portfolio: 106.600 euro
XJ 5.0 V8 S/C Supersport: 138.400 euro
Ultima modifica: 16 Novembre 2017
