Ferrari 296 GTB, il super V6 ibrido plug-in. Elettrificazione rampante | VIDEO

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Ferrari 296 GTB, per la prima volta dai tempi della Dino, era il 1973, il V6 torna su una vettura di Maranello al posto del V8 (della F8 Tributo). Si tratta di un sei cilindri speciale per la berlinetta a motore centrale.

Ferrari 296 GTB

Un 3 litri turbo con la V a 120° da 663 cavalli a 8.000 giri, che spinge fino a 8.500, dotato quindi di una potenza specifica da record in assoluto per un motore di serie: ben 221 cavalli/litro.

Ma non c’è solo il V6, perché Ferrari 296 GBT ha una unità elettrica da 167 cavalli, sul retaggio di SF90 Stradale, montata tra il V6 e il cambio: eroga 167 cavalli e 315 Nm di coppia.

La potenza di sistema così arriva a 830 cavalli e 740 Nm. La nuova Rossa è una ibrida plug-in, dotata di una batteria a 7,45 kWh che permette 25 km di autonomia in elettrico. A differenza di SF90 la 296 GTB è una trazione posteriore. Il cambio è un doppia frizione a otto marce.

La supersportva punta sulla compattezza e la leggerezza: è lunga 4,56 metri e un peso di 1.470 kg con l’Assetto Fiorano. Il rapporto peso/potenza è di soli 1,77 kg/cavallo.

Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano

E permette una accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, da 0 a 200 km/h in 7,3 secondi e una velocità massima di 330 km/h. Il nome è composto da 29 (2996 cm3 la cilindrata) i cilindri (6) e l’acronimo di Gran Turismo Berlinetta

Il prezzo parte da 269.000 euro.

Ferrari 296 GTB – scheda tecnica

Powertrain

  • Tipo                                                                     V6 – 120° – Turbo – Carter secco
  • Cilindrata totale                                               2992 cm3
  • Alesaggio e corsa                                             88 mm x 82 mm
  • Potenza massima motore termico             663 cv a 8000 giri/min.
  • Potenza massima sistema ibrido             610 kW (830 cv) a 8000 giri/min.
  • Coppia massima                                              740 Nm a 6250 giri/min.
  • Regime massimo                                            8500 giri/min.
  • Rapporto di compressione                           9,4:1
  • Capacità batteria ad alto voltaggio             7,45 kWh

Dimensioni e peso

  • Lunghezza                                                      4565 mm
  • Larghezza                                                       1958 mm
  • Altezza                                                            1187 mm
  • Passo                                                               2600 mm
  • Carreggiata anteriore                                  1665 mm
  • Carreggiata posteriore                               1632 mm
  • Peso a secco                                            1470 kg
  • Rapporto peso a secco/potenza               1,77 kg/cv
  • Distribuzione dei pesi                                40,5 % ant. / 59,5 % post.
  • Capacità serbatoio                                      65 litri

Pneumatici e cerchi

  • Anteriore                                                      245/35 ZR 20 J9.0
  • Posteriore                                                     305/35 ZR 20 J11.0

Freni

  • Anteriore                                                      398 x 223 x 38 mm
  • Posteriore                                                     360 x 233 x 32 mm

Trasmissione cambio

  • Cambio F1 a doppia frizione e 8 rapporti

Controlli elettronici

  • eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo, sensore 6w-CDS; ABS/EBD prestazionale con recupero di energia

Prestazioni

  • Velocità massima                                       > 330 km/h
  • 0-100 km/h                                                 2,9 s
  • 0-200 km/h                                                7,3 s
  • 200-0 km/h                                                107 m
  • Tempo sul giro di Fiorano                       1’ 21”

 

 

Ultima modifica: 28 giugno 2021

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